Tudo gira em torno da bicicleta

Patagónia e Terra do Fogo – Um território imutável para uma aventura solidária em Português

2011-12-30T13:23:00.016Z

Pedalar mais de 2000km pelas inóspitas regiões da Patagónia e Terra do Fogo foi um dos desafios que preparámos para Novembro e Dezembro de 2011. Fizemo-lo em autonomia, de forma sustentável e ecológica com o auxílio da bicicleta e do GPS.
O outro desafio era conseguir mudanças positivas através do envolvimento que a bicicleta promove junto das pessoas e do mundo, dando um sentido solidário a esta viagem. Associámos a nossa expedição à Operação Nariz Vermelho e angariámos 1€ por cada quilómetro, através do financiamento colectivo que a plataforma on-line Crowdfunding proporciona.
O itinerário para esta distância foi planeado para um mês e redigido a lápis. Sabíamos que não passava de um rascunho. Por necessidade e sempre com muito esforço, aumentámos a quilometragem diária para vencermos o isolamento e procurarmos conforto e comida.
A letra da música diz que “tem mil anos uma história”. Nesta expedição, cada quilómetro dá uma história em que o tempo não voa, parou.

Estes são os apontamentos de uma viagem de ida… Por uma causa solidária

14Nov-D1 - Um aeroporto e nada mais - Em Balmaceda no Chile estamos às portas do desconhecido e sentimos que temos toda a eternidade à nossa frente.
O vento soprava na nossa direcção, independentemente da inclinação da estrada, a dificuldade a progredir era imensa. O cansaço acumulado 2 dias em aeroportos foi quanto bastou para que a nossa energia só chegasse para pedalar.
O churrasco patagónico no “hangar” de Balmaceda foi a única refeição digna desse nome a que tivémos direito antes de nos metermos a caminho. Nesta altura já passava das 15h00 e a previsão para esse dia era percorrer 60kms num território completamente desconhecido.

15Nov-D2 - Uma canção para nós – De Cerro Castillo a Puerto Tranquilo
O ambiente familiar reina na casa da Sra Yolanda com vista privilegiada para o grande cume gelado de Cerro Castillo que empresta o nome a este tipico povoado patagónico de 400 habitantes. Sobre - a única - rua perfilam casas de madeira e chapa de zinco que nos remetem para uma recordação muito distante dos nossos dias.
Na manhã da partida, uma surpresa. A dona da casa liga para a rádio e pede um disco em homenagem aos 2 portugueses que lhe haviam mostrado no globo onde ficava o seu país. Em directo recebíamos votos de muito sucesso na nossa viagem na telefonia “cantava” a Cerro Castillo volverei.
Nem 100 metros andámos e já estávamos no todo o terreno novamente. A carretera astral é verdadeiramente impressionante pelos locais que atravessa e por aquilo que permite ver: bosques sempre verdes, fiordes patagónicos, imponentes rios com paisagem praticamente inalterada desde a sua origem. A única contrapartida é a base de construção desta estrada, rípio. Esta era uma palavra para a qual já tínhamos encontrado uma resposta na Internet. Para nós, será sempre quantidades bíblicas de seixos rolantes, terra e cascalho
Foi um dia de fortes pendentes onde se obtinham magnificas vistas sobre o vale do rio Ibañez e os cumes que o rodeiam. O piso fazia lembrar uma chapa ondulada até PuertoTranquilo.

16Nov-D3 - Debaixo de um calor abrasador até Cochrane - Sempre na mesma estrada, continuamos a ladear o maior lago do Chile, o lago General Carrera. Para trás ficou a laguna verde e a comunidade de Puerto Bertrand onde apreciamos mais um lago e o caudaloso rio Baker com as suas cores azul turquesa e verde esmeralda.
A estrada já não impressiona pela sua largura nem tampouco pelo seu piso, o grande aspecto a ter em conta é as fortes subidas que ainda temos pela frente e nem o facto de seguirmos pela margem de um rio nos poupa a tamanho sacrificio.
Mesmo com aquele vento que soprava, como era possível o calor que se fazia sentir? Ambos íamos sem luvas e apenas com uma fina camisola a cobrir o peito mas a vontade da Filomena era ainda a de cortar as calças, no entanto, bastava estar alguns minutos parados ou que o sol se escondesse e a resposta estava dada.
A beleza tem um preço. Vencermos a dureza e a solidão desta estrada do sul faz de nós sortudos porque a podemos apreciar.

17Nov-D4 - Um fim de tarde até ao Pacífico – O caminho leva-nos hoje por longos bosques com cascatas a verter para os lagos Esmeralda, Brown, Chacabuci e Vargas.O piso continua duro e incómodo, nos últimos 30 kms eu já não me sentava e a Filomena já não falava.
Era já muito tarde quando chegámos a Caleta Tortel na costa do Pacífico. A estrutura urbana desta povoação assenta num conjunto de passadiçoes que lhe conferem uma beleza única e típica.

18Nov-D5 - Uma noite com céu para apreciar – De Caleta Tortel a Villa O´Higigins
Nesta altura do ano, os horários são limitados para escolhermos entre os únicos 2 barcos que cruzam o Pacífico em Puerto Yungay. Aquele que nos foi possível eleger deixou-nos na outra margem às 17h, para uma autêntica maratona de quilometragem.
Era preciso manter a pedalada para que o nosso dia de sorte fosse hoje bem à noitinha ou então amanhã bem cedo. Tínhamos de chegar a Villa O´Higgins porque o único barco para atravessar para a Argentina é ao sábado e esta era uma janela de tempo à qual não podíamos ficar indiferentes.
Neste pedaço de terra imutável onde as marcas humanas estão reduzidas ao mínimo e as distâncias a vencer são enormes, fazer este dia com uma bicicleta passou de desafio a necessidade. O nosso rodado continuará a ser uma marca de sustentabilidade, nem aqui nos temos de preocupar com o preço do combustível. A pedalar chegamos sempre aonde queremos ir.

19Nov-D6 - Basta uma casa e comida caseira – Repouso em Candelário Mancilla.
Estamos à entrada do lago O´Higgins em Bahia Bahamonde e durante o nosso trajecto perdemos o privilégio de contemplar o que a noite nos ocultou. Faltava pouco para o nascer do sol e para a hora de partida. Devido ao frio, foi preciso procurar algo abandonado para repousar pouco tempo e comer algo: uma papa láctea e um polidesportivo, onde forçámos a entrada.
Era bom conseguir relatar tudo o que não está à vista, nem escrito: as dores nos joelhos e estes corpos amarrotados como papel de jornal.
A carretera austral chegou ao fim, agora só é possível continuar para sul navegando. O barco está atracado e é ele que nos levará para Candelário Mancilla.
Nesta mítica estrada sul-americana passaram-nos pelos olhos momentos de contemplação e introspecção de episódios marcantes da nossa vida. Deixamos aqui um pedaço de nós, levamos, a imensidão das paisagens mais famosas do planeta.
Na única habitação de Candelário conseguimos alojamento e refeições quentes, era altura de retemperar forças, ganhar ânimo e energia porque faltava ainda muita terra para pedalar.

20Nov-D7 - Na senda para a Argentina – O que foi preciso andar para chegar ao lago del Desierto .
Para hoje estava prevista outra travessia de barco. O lago del desierto estava a escassos 18kms do local onde começámos a nossa etapa. Embrenhados pelos bosques húmidos, entricheirados pelas montanhas, seguimos um “sendero” que une o Chile à Argentina. Durante as 5h de caminho tudo em nosso redor era verde, de tempos a tempos, uma clareira e uma luz branca incandescente brilhava no topo das montanhas. A neve que caía era projectada pelo vento e o frio era cortante. Quando tinhamos de atravessar pequenos ribeiros, parecia que nos tinham cortado os pés. Nesta extremidade era como se o sangue deixasse de circular.Mesmo assim, deu um enorme gozo fazer este single-track a pedalar (no pouco possível).

No outro lado do lago, começava a estrada argentina. Não tem a largura da carretera austral mas é construída do mesmo modo, com rípio.
Com dificuldade aproximamo-nos do Parque Nacional Los Glaciares onde tudo parece um museu natural ao ar-livre.Há aqui uma grande concentração de natureza, acessível e ao mesmo tempo selvagem.
A tapar o horizonte avista-se as silhuetas pontiagudas desta parte dos Andes, as nuvens que vagueiam na sua frente apenas deixam antever um pouco do Fitz Roy. Para confrontarmos a imagem que trazemos formatada na nossa cabeça com a real, torna-se necessário seguir para El Chaltén.

Apesar de ser pequena, esta povoação surpreende pela diversidade de produtos e serviços que oferece à comunidade de mochileiros. Por todo o lado é um mundo de aventureiros.

21Nov-D8 - A mesma estrada no mesmo horizonte– De El Chaltén à estância La Leona
O dia acordou limpo e com um sol radioso. O cenário é a preto e branco, está mesmo à nossa frente e convence. Do Cerro Torre ao Fitz Roy tudo é afiado parecendo esculpido a 2 cores, nem a neve consegue fixar-se nas suas paredes.
Deixamos tudo para trás das costas e seguimos estrada fora em direcção a El Calafate. O vento e os condores seguem connosco.
A estrada, sempre igual, interminavelmente recta requer uma grande dose de imaginação para compor esta paisagem quase lunar da estepe patagónica.Passa junto de estâncias (quintas latifundiárias) onde não se vê rigorosamente ninguém.
Aos 90kms, no primeiro cruzamento entramos na também famosa Ruta 40 ou transpatagónica ou será um longo, longo caminho para lado nenhum?!!! No horizonte a mesma sombra cinzenta em contraste com o azul do lago Viedma que continuamos a contornar.
Agora podemos contemplar o Fitz Roy durante horas. É uma vantagem contarmos com o vento para nos atrasar o movimento porque assim os cenários não desaparecem. Fica tudo em câmara lenta.
Uma placa anuncia “Estância La Leona – Parador e Hotel”, é melhor ficarmos por aqui.

22Nov-D9 - O mesmo horizonte na mesma estrada– Em direcção a El Calafate

Ainda na cama ouvíamos a força do vento lá fora. Estava muito diferente do dia anterior e não havia parte do nosso corpo que não fosse totalmente coberto, era importante manter a temperatura. Pela RA40 continuavam os tons de terra com vegetação rasteira e só muitas horas depois surge o azul do lago Argentino. Seguimo-lo de perto até El Calafate.

23Nov-D10 - Glaciar Perito Moreno (Rest day) – Património da Humanidade em estado congelado

Dizer algo sobre uma massa de gelo formada há mais de 20 mil anos e que tem 60mts de altura e 5kms de extensão é manifestamente pouco. O espectáculo é grandioso: os blocos enormes que caem e que ecoam como explosões, a cor do gelo que perde a brancura nos dias nublados para se tornar num azul irreal.

25Nov-D11 – E tudo o vento empurrou – Algures entre El Cerrito e Tapi Aike
De repente, num instante, a RA40 passou a ser uma tortura. Já não bastava pedalar inclinado, o vento era demasiado e ou nos projectava para as bermas ou nos atirava para o chão. Completamente expostos, sem abrigos, sem árvores, sem rochas, sem nada, éramos como bandeiras ao vento. Sozinhos, 2 pontos minúsculos a lutarem para avançar uns míseros quilómetros. Nesta latitude há que aceitar, é o vento que decide quando deves parar.
Numa curva do caminho encontramos um destacamento avançado da polícia.É aqui que pedimos guarida.

26Nov-D12 – Tortura na RN40 – Dest. Policia a Villa Cerro Castillo
Amanhece muito cedo nesta região, por norma, é nesta altura do dia que o vento dá tréguas a quem se fizer ao caminho. No trajecto de hoje, um dia igual ao de ontem com a paisagem a repetir-se constantemente: muita terra, muita terra, muita terra. O silêncio que se sente é puro e absolutamente encantador.
A RN40 volta a vestir-se de negro e leva-nos até muito perto da fronteira. Para não sermos despojados dos alimentos, temos que os transportar no estômago. Paramos, fazemos uma “limpeza à nossa dispensa” e almoçamos porque sabemos que não se pode transportar alimentos frescos entre ambas as fronteiras.
Tal como dizia a música do disco pedido pela Sra Yolanda, “a Cerro Castillo volverás”. Cá estamos nós, quase 1000kms mais abaixo.

27Nov-D13– A uma pedalada das Torres del Paine – Com uma intoxicação alimentar alojada em nós como um animal daninho
Pela primeira vez em toda a nossa viagem seguíamos para norte. A direcção era o Parque Nacional Torres del Paine para aí ficar junto de um dos muitos lagos existentes.

Entrámos no Parque como liliputianos. Paredes de granito lisas e verticais com quase 3000 mts dominam a paisagem, todas elas são fustigadas pelo vento.Uma intoxicação alimentar consumia-nos por dentro como um animal daninho, a determinada altura,as pernas já não respondem, a pulsação dispara e só queríamos chegar ao nosso destino para acabar esta tortura física. No entanto, a patagónia chilena tem muitos recursos capazes de nos parar ou congelar no tempo.
Temos acesso a momentos de rara beleza quando cruzamos estes fiordes patagónicos. Ainda cansados, absorvemos cada pormenor, cada cor, cada relevo. Não conseguiremos colocar tudo no papel, não conseguiremos lembrar-nos de todos os detalhes para mais tarde contar no nosso país. Não tem importância, somos testemunhas deste tempo. Enquanto pedalamos vamos tentar registar o que vimos, porque aqui, o mundo era assim.

28Nov-D14 – A porta do turismo para a Patagónia – Coordenadas 51º43º39º
A noite foi chuvosa (ainda bem que o camping tem telheiros para colocar a tenda).
Seguimos pela margem do rio Paine e mais uma vez temos uma colossal quilometragem para fazer.Nada se compara aquilo que vimos aqui neste canto do globo, em qualquer altura do dia, não há pedaço de terra que não surpreenda.
As coordenadas 51º 43º 39º de Puerto Natales podem ver-se em diversas fachadas e lojas desta linda vila patagónia.

29Nov-D15 – O dinheiro não compra tudo – Entre Puerto Natales e a Villa Tehuelces
A “brisa” constante que soprava do Pacífico mantêm-nos melhor acordados que uma boa caneca de café. Transidos de frio, seguíamos congelados para entrar neste dia em terra de Magalhães. Faz tempo que vemos esvoaçar ao vento a bandeira que tem este nome. Eles sentem orgulho, nós também.
Com os neurónios dormentes do frio – ainda- percebemos que ia ser um dia de puro alcatrão. Com tanta adversidade, era importante ir relembrando porquê pedalamos.
Ao longe, bem longe, um morro quebra o horizonte. Era Morro Chico, olhando o mapa e o GPS não acreditava que tudo se resumia a 2 casas e a um estaleiro de obra. Aqui é assim, estamos na Patagónia, já estamos habituados.
Abrigados, tentamos comer algo mas somos alvos de uma curiosidade imensa. Pouco converdador e cheio de solidariedade, um cozinheiro chileno convida-nos a entrar para tomar algo que nos aqueça.
Com energia extra, não havia vento não havia nada que assustasse a rapaziada. O pior parecia estar para chegar, o alojamento estava completo. Só nos lembrávamos, de que vale ter dinheiro se não há nada para comprar nem conforto para se ter?

30Nov-D16 – Nem pedras nem árvores, só vento – Para o estreito de Magalhães em Punta Arenas
A nossa vontade é da força deste vento. Só as palavras a conseguem imortalizar.
A estepe, quase infinita, ondula e nada mais conseguimos ver. Há muito que perdemos as referências e a noção dos dias, o tempo deixa de fazer sentido. Colados ao estreito de Magalhães fomos avançando, minuto a minuto até Punta Arenas.
A Patagónia não tem fim, é necessário vivê-la para a compreender. Há beleza em todos os cantos, há luz e vento em todos os sítios.

01DezNov-D17– Um dia de história e de descanso recuando no tempo – Para cruzar o estreito de Magalhães até Porvenir
Estamos numa pequena parte do porto que tem centenas de quilómetros. Temos os pés em terra firme mesmo junto à passagem dos 2 oceanos. Passando o Estreito de Magalhães começa a segunda parte da nossa aventura, agora na Isla Grande de Tierra del Fuego.

02DezNov-D18 – Uma autêntica surpresa – De Porvenir a Cameron
Está um dia perfeito na ilha encantada. Sente-se mais o sol do que o vento e isso é óptimo para a nossa moral. Neste lado do Pacífico dá para perceber que a ilha é bonita: tem muita zona verde e o relevo ligeiramente acidentado, quebra a monotonia dos largos horizontes.

A escassos quilómetros dos 100, a Filomena – motivada- diz “Ricardo, com um tempo assim, apetecia-me 150. Como não há 2 dias iguais, avançando esta distância acumulávamos mais um dia para o imprevisto, era uma boa ideia.
Oinassin, tem nome de povoação, tem realce no mapa, não aparece no GPS. È uma estância com casas abandonadas e nós a contar com algo para abastecer, comer e partir. Já acumulávamos 100 kms e ainda pensar que faltava metade impôs-nos uma disciplina que aprendemos na Patagónia. Pedalar não é só atravessar territórios, cruzar povoações, percorrer quilómetros. É muito mais do que isso, é sentir a emoção da descoberta da natureza e olhar para tudo como se fosse a primeira vez.

O mundo tecnológico, quase portátil que se vive hoje em dia, é muito diferente daquele que estamos a vivenciar. A perspectiva de como o olhamos depende muito daquilo que fazemos. Há quem afirme que o mundo é pequeno, também pensávamos assim quando olhávamos este continente no GG Earth. Agora que aqui estamos, o pedalar parece não chegar ao fim e nem sequer temos uma tecla ESC que nos tire daqui para fora.

03DezNov-D18 – Viagem de ida e volta ao centro da Tierra del Fuego – De Cameron ao Lago Blanco
A chuva impiedosa, empapa o caminho, acentua o desgaste físico e corrói tudo o que possa haver em nós. O horizonte já não é vasto, parece perder-se a um palmo.
Uma casa abandonada serve-nos de refúgio para trocar de roupa, beber algo quente e ficar por um bocado até que a chuva abrande.
Os 360º de horizonte voltaram, não possuo esta terra mas pedalar sobre ela faz-me sentir como se lhe pertencesse.

O lago blanco, famoso pela pesca da truta, está rodeado de um fabuloso ecossistema que nos pasma por ser algo único e diferente de todos os cenários vistos nesta ilha. Sabemos que junto a ele existe uma hosteria e nós procuramos conforto, comida para hoje e para reabastecer.
Só de olhar dá para perceber a exclusividade deste alojamento, agora, temos dinheiro mas não é suficiente. Dialogamos, desesperamos, equacionamos todas as variáveis que nos tragam as melhores vantagens. Havia pouco a perder.
“No pasa nada” – diz o dono. Ele ajusta o preço à nossa medida mas no desenrolar da conversação percebemos que amanhã não poderemos ir para o destino pretendido. A passagem fronteiriça da Bella Vista estava destruída pelas chuvas de Inverno, e era necessário ir por S.Sebastian. Senti naquele instante uma descarga de adrenalina que me fez parar no tempo, isto significava recuar no mínimo 2 dias, voltar quase ao início da Tierra del Fuego e seguir na direcção do Atlântico. Mais um imprevisto na sua máxima expressão que nos podia condenar o resto da viagem.
Não sei se é da latitude, da sorte ou da coincidência mas o Sr Alfonso vai para lá amanhã e temos boleia garantida.
Cada vez me encanta mais a expressão chilena que diz “ Que te vaya bien”. Vou ter saudades deste país que não é o meu.

04DezNov-D19 – O alcatrão que não desejámos – Do Lago Blanco a Rio Grande
Das muitas conversas que tivémos com este chileno que foi Alcaide durante mais de 20 anos nesta região, aquela que mais o espantou foi o preço das bicicletas (a pick-up foi bem mais barata que qualquer uma delas).
Hoje começámos a pedalar muito tarde para quem tem ainda uma grande distância para percorrer. Era bom saber que a luz do dia se prolonga até às 23h
Os autocarros com turistas acumulavam-se na fronteira, é imperativo termos prioridade, se não há, fazêmo-la nós. Vamos para Rio Grande a pedalar pela estrada alcatroada onde procuramos alojamento já no lusco-fusco. Sentimos necessidade de atenuar a pressão acumulada nestes dias de incertezas, decidimos tirar mais um dia de descanso.

06DezNov-D20 – Como uma padaria pode fazer a diferença – Entre Rio Grande e Tolhuin
Vamos no vigésimo dia a pedalar, penúltimo da nossa viagem. Escolher a RA3 tornaria o percurso mais rápido, mais curto e mais monótono.
A intenção, desde o início, sempre foi percorrer estes 2 países o mais interiormente possível.Poucos quilómetros após Rio Grande voltamos ao pó, ao desconforto, ao prazer de pedalar por bosques e lagos bem no coração da Terra do Fogo onde se pode ver tudo tão gigantesco e tão distante, tão difícil e tão apaixonante.

Em Tolhuin, na padaria “La Union”, local de encontro de ciclistas de todo o mundo, somos convidados a entrar e a ficar.

07DezNov-D21 – Tudo tem um fim – Ushuaia, fim do mundo
Os Andes são a espinha dorsal da América do Sul, marcam a paisagem e afirmam-se como uma barreira de fronteira entre os 2 países. Hoje era dia de os cruzar junto ao Paso Garibaldi.
Já não éramos nós que nos aproximavamos, era a linha do horizonte que se dirigia ao nosso encontro. Para lá desta cortina estava a parte final do nosso destino e o tão aclamado fim do mundo.
Ushuaia é a cidade mais austral do planeta, é enorme e tem tudo para turistas. Daqui até ao extremo da ilha ainda faltam percorrer alguns quilómetros para entrar no Parque Nacional Tierra del Fuego e finalizar a ruta 3. Pedalámos até onde era possível pedalar.
Passou praticamente um mês, avançámos no tempo e explorámos espaços maiores que a vida, agora que estamos no fim do mundo só nos resta regressar com espírito novo e ficar com vontade de repetir.
Esta pode ser uma história irrelevante para o mundo, mas foi sentida com intensidade por quem, como nós as viveu longe do conforto e das certezas diárias num território como este.

We´re coming home. Tell the world we are coming home

Epílogo

O magnetismo e a sedução vão continuar a manter este território como um destino inesgotável. A nós só nos resta espalhar magia, usar algumas ilusões com as palavras e imagens para tentarmos chegar perto do inenarrável.
A Patagónia é um mundo à parte. Aqui tudo é desafio que exige muita experiência, audácia e capacidade de adaptação.
Se fecharmos os olhos e imaginarmos um lugar, voltamos à Patagónia. Continuaremos a viajar porque precisamos viajar. Para nós, a procura dos mais belos cenários e a paixão pela bicicleta, tornam todas as viagens possíveis.
Com a bicicleta temos outra perspectiva do mundo, ele não parece mais pequeno, parece mais real. Na bicicleta, ficamos mais humanos e mais polidos.

Patagonia Luso Expedition

2011-09-27T16:19:00.001+01:00

Uma aventura em português de 12Nov a 16Dez11

A ideia é percorrer esta rota em autonomia desde Balmaceda (Chile) por toda a Patagónia chilena e argentina.
Serão 28 etapas por esta Terra longínqua que ultrapassa os horizontes da imaginação. Com os Andes ao nosso lado e com alguns troços coincidentes com a mítica RUTA 40, a pan americana e a carretera austral, cruzaremos diversas vezes as fronteiras do Chile e da Argentina, avistaremos glaciares, cumes gelados, extensas e estéreis planícies, e muito antes de chegarmos ao fim do mundo na cidade austral de Ushuaia, atravessaremos o estreito de Magalhães e, ainda temos toda a Tierra del Fuego para desfrutar

É uma expedição com causa solidária. É uma expedição com efeito positivo.

Ponha o nariz neste projecto. http://ppl.com.pt/investment/patag-1020

GR_14 Rio Douro -Da nascente à foz ao sabor da corrente

2011-09-27T15:59:00.000+01:00

“Este não é o rio que passa na minha aldeia” *; este é o rio que atravessa o meu país; este é o rio que vem de longe e tudo transformou por onde passou, além disso, estrutura e dá nome às inúmeras povoações que ao longo das suas margens vão ganhando vida.

É um grande corredor verde que constitui um imemorável espaço de lazer e desporto aliado a um valor histórico, natural e cultural, desde o seu nascimento até ao monumental cenário em Portugal.

Pedalando junto ao Douro - que serpenteia entre arribas e que sulca montes xistosos - estamos a percorrer uma das grandes rotas europeias.

*Alberto Caeiro

11Ago11 - Burgos-Duruelo de la Sierra - 99km

Inicialmente parecia uma simples ligação por estrada nacional desde a nossa saída do Sud-Express em Burgos até Duruelo de la Sierra.

A nossa surpresa começou com o traçado da via verde espanhola (Santander-Mediterrâneo) por onde pedalámos mais descontraídos; a surpresa continuou com a amplitude térmica sentida e que variou entre os 11º e os 42º C.

As características próprias das searas ondulantes e isoladas de Castela e a noite perdida a viajar, forçou-nos a acreditar que estamos perante mais um desafio.

12Ago11- Duruelo de la Sierra- Soria - 86km

Temos à nossa frente, os Picos de Urbión. É lá, a 2140 m que o rio Douro nasce e segue o seu caminho. É para lá o nosso caminho.

Andar a pé faz bem à saúde. Seguir o “sendero” do Douro até onde tudo começou, consumiu-nos a manhã inteira e praticamente o que restava da nossa energia. Fiz calos nas mãos de tanto carregar e empurrar a bicicleta; o sacrifício agora passado foi substituído pelo privilégio de matar a sede no fio de água cristalina que corre daquela montanha.

Com isto tudo apenas tínhamos percorrido 10km; para o restante, haveríamos de arranjar tempo. Estamos a fazer o que gostamos.

A GR-14 mantinha-nos fiéis às margens do Douro. De tempos a tempos, uma pequena aldeia quebrava a quietude do lugar.

Chegar a Soria é reconfortante. Os trilhos marcados revelam-se exequíveis, bonitos e com uma altimetria bastante baixa

13Ago11- Soria-Berlanga de Duero - Aguilera 117 km

Este rio não molda apenas o relevo, nota-se que toda a arquitectura vai ao seu encontro. Reparamos nos enormes parques arborizados que se dilatam no sentido do seu comprimento e que são usados como zonas de lazer pela população.

Bom ritmo nos longos estradões de terra para Almazan.

Os largos estradões de macadame que caracterizam a etapa de hoje permitem um bom ritmo a pedalar mas são pisos duros e transformam-se numa tortura para quem rola em plano durante demorados períodos.

Respira-se um ar medieval em Berlanga del Duero. Dentro das muralhas, tudo está engalanado e o ambiente é de festa e de multidão.

A oferta hoteleira é escassa, encontra-se lotada e neste dia já acumulávamos uma centena de quilómetros. Urge arranjar uma solução. O salvo-conduto para quem faz o Camiño del Cid torna-se a nossa chave para o albergue em Aguilera.

14Ago11- Aguilera -Aranda de Duero – 90km

O cenário mudou, nós continuamos paralelos ao Douro. A solidão dos espaços já se dilui com as vilas amuralhadas que existem para defender os limites naturais do rio.

De Langa del Duero a Aranda del Duero, o percurso é um retrato fiel daquilo que esperávamos desta grande rota europeia. O que não esperávamos era outro dia de “fiesta” e a ausência de alojamento.

15Ago11- Aranda de Duero - Sardon del Duero – 81km

A cultura cerealífera e as cores douradas do território deram hoje lugar a um tipo de cultura mais rentável e que torna este local mais conhecido. As vinhas, o vinho e as adegas são uma referência turística.

O vinho da “Ribera del Duero” dá um sabor especial à nossa recuperação no final de cada etapa.

Espanha está em festa, ao rubro, a pulsar vida. A cada esquina, a cada beco, uma imensa massa humana. Nos últimos 3 dias, cada local que predefinimos como ponto final, torna-se ponto de passagem. É necessário recorrer à nossa motivação intrínseca para, mesmo cansados, avançarmos até encontrar algo para dormir.

16Ago11- Sardon del Duero-Tordesillas - 64 km

O nosso olhar continua a estender-se para Oeste. Ao fazê-lo, percebemos que a paisagem já não é horizontal. Os caminhos são recortados por penhascos, matas de pinheiros, canais de irrigação, estevas, choupos e outras variedades de vegetação.

Cruzar o rio e alternar entre margens, faz parte do traçado desta rota; são muitas as vezes que o fazemos.

Tordesilhas é mais que um lugar, um nome, um Tratado que dividiu o mundo. À nossa espera, uma cidade histórica onde apetece ficar horas sem fim.

17Ago11- Tordesillas-Zamora – 90 km

Zamora encanta-nos sempre independentemente do ano ou do motivo pelo qual cruzamos as suas muralhas. O final da etapa é aqui.

No itinerário de hoje, entre nós e o rio estavam fartas extensões de milho cujos sistemas de regas nos ajudam a suportar as elevadas temperaturas. Ainda a meio da etapa, com suor e sem fôlego, alcançamos Toro, uma bonita cidade que se encontra sobre o Douro.

18Ago11- Zamora-Fermoselle – 94 km

O rio hoje pregou-nos uma partida. Vimo-lo de início e só praticamente a meio é que nos tornámos a encontrar porque o Douro desce dos 640 m para os 150 m de entre Zamora e Barca D´Alva. Esta descida violenta, corta, literalmente, qualquer paisagem que se lhe atravesse, formando uma fronteira natural e inexpugnável entre Portugal e Espanha.

À distância de um olhar estava Miranda do Douro. Ainda longe, ainda difícil, havia muita natureza pelo caminho.

A sinalização da GR-14 não nos conduz obrigatoriamente pelo traçado mais curto, mas certamente pelo mais bonito. A bicicleta foi a nossa cruz. No entanto, valeu a pena tal calvário.

Chegar a Fermoselle por caminho, estrada ou rio, não é tarefa fácil. A melhor maneira de ficarmos bem é…não ir!!!. Não tivemos alternativa, estava escrito, fomos para lá.

19Ago11- Fermoselle - Barca D´Alva – Pocinho – 132 km

Ziguezagueando, subindo, descendo, foi assim que entrámos em Portugal. Das 3 opções em aberto para cruzar o Douro a pedalar, escolhemos a barragem mais ao Sul, Saucelle.

Salto de Saucelle era num buraco.Lá, no fundo, o calor concentrava-se, não se dissipava, não tinha para onde ir, estava sobre nós…
Do outro lado da barragem começava o Parque Natural do Douro Internacional. Daqui, foi um esforço titânico para chegar ao Pocinho.

O tempo não estava a nosso favor, depois de Barca D´Alva tínhamos 3h para fazer 28 km. Já não havia câmaras-de-ar nem remendos (gastaram-se 8 e inutilizaram-se 4 câmaras) e continuava com um furo. Tudo na mesma bicicleta.

A subir, lentamente, à torreira do sol, o suor escorria em bica. Só avançávamos 300 m de cada vez, era como se estivéssemos a fazer séries (com inclinações de 22%).

A câmara-de-ar não aguentava a pressão, a nossa esperança residia nas pequenas aldeias pelo caminho onde, quem sabe, estaria uma qualquer bicicleta à nossa espera.

Após muita persistência a olhar para todos os quintais, conseguimos a troco de muita negociação e 10€, uma câmara-de-ar.

Estávamos em contra-relógio para apanhar o comboio. A mais de 60km/h a descer, acreditámos sempre. Como dissemos antes, foi titânico; fomos ambiciosos e corajosos mas as variáveis em jogo eram muitas, inclusive, o fogo nos socalcos e vinhedos que nos impediam de atalhar.

Valeu a pena, perdemos o comboio que ia para o Porto, mas dormimos no que regressava e ficou na estação.

Tudo em equilíbrio, tudo dividido e o resultado desta viagem tendeu para o mais infinito.

Epílogo

Após vivenciarmos os recursos naturais de um rio que foi e é uma fonte de riqueza para dois países; de atestarmos a dureza dos seus contornos sinuosos e das paisagens que atravessa, conseguimos entender porque razão existe uma versão que diz que o nome do rio deriva do latim “durus” (duro).

Autonomia III- Ao encontro do Jacobeo pela Via Turonensis e Caminho do Norte

2010-08-13T18:30:00.006+01:00

A bicicleta além de ser o meio de transporte mais utilizado no mundo, suporta com garantia até 10 vezes o seu peso.

Lá vou eu com a casa às costas... Fazer quase 2000 quilómetros.

Que a paixão me acompanhe.

INXALÁ

Prólogo.

A Voie do Tours também se chama Via Turonensis ou “Grand Chemin” proveniente de Paris. Ele segue pelo vale do rio Loire até ao país basco e passa por Orleans, Tours, Poitiers, Bordéus.

Durante 27dias fui guiado: pelas marcações da GR-655, por conchas, setas amarelas e satélite. Cheguei até Irun na fronteira espanhola para aí entroncar no Caminho do Norte que bordeja toda a costa do Mar Cantábrica

Paris - 15Ago10

Com este clima, devia ter trocado a bicicleta pelo chapéu de chuva. Os monumentos são uma excelente opção para começar a explorar o que Paris tem de melhor. No Louvre, um cartão de memória não chega para armazenar todas as fotografias que desejo tirar. Vou ocupando espaço no meu cérebro, mas, os estímulos são tantos que não é possível registar e processar tanta informação.

Para mim, turista, que me limitei a ir aos lugares comuns desta cidade, hoje foi um dia normal.

16Ago10 – Ficou prometido. Eu vim para pedalar. Haja o que houver…

Paris, cidade das luzes, do iluminismo, do conhecimento. Aqui tudo gira, flui e passa. É um bom sítio para pensar; é um bom sítio para tudo.

De facto, 350 kms de pistas cicláveis tornam tudo muito mais apetitoso. Olhando de cima do selim para as avenidas, nota-se a articulação com as ciclovias. Existe enquadramento, equilíbrio e a conjugação é perfeita, agradável e funciona. Ainda vai levar algum tempo para que Lisboa dê este salto civilizacional.

Apesar da cor neutra, a minha bicicleta de montanha ainda destoa em demasia com os demais velocípedes com que me cruzo. Para nós, “tugas”, é uma bicicleta topo de gama, ágil e bastante rápida para maratonas. Eu prefiro apetrecha-la com alforges, campainha e asssim, tenho um veículo capaz de me levar aonde eu quero ir.

Agora já não é um dia normal. Ando livremente a sentir a chuva na cara, os pés nos pedais e no en tanto, percebo que sou prisioneiro deste modo de vida porque necessito de dias assim para me sentir vivo.

17Ago10 – Passeio em Versailhes

Atravessar Paris longitudinalmente em bicicleta não é propriamente rápido. Não é preciso subir e descer passeios mas é necessário ter em atenção o trânsito que flui livremente nas suas boulevards.

Os parisienses não precisam de mudar de roupa para andarem de bicicleta, não precisam de ter uma desculpa, nem precisam de nenhum velocípede especial. Pedalam, tão simples quanto isso.

Onde há um gradeamento, há concerteza dezenas de bicicletas coladas a ele. Algumas têm 3 cadeados, outras, não têm rodas. As que ainda mantêm o esqueleto original são as citadinas da Velib (semelhantes às nossas bugas).

Em viagem, todos os dias almoço fora. Tento, sempre que possível, que seja num local especial. Fiz as sandes e lá fui eu até ao jardim.

Passo Bois de Boulogne, o grande pulmão da cidade, para chegar ao magestoso e ofuscante palácio de Versailhes onde, outrora, os seus portões permitiam a entrada a carruagens e animais e agora, proíbem a entrada de bicicletas. Até mesmo de mão dada. Não há respeito pelo sentimento. Não é por estes lados que se respira o l´amour?!

O dia estava a meio e era uma boa altura para almoçar. Vim de tão longe que não me conformava com a ideia de comer fora do jardim, nem de deixar a bike presa na rua. Para mim, ela vale mais que o palácio, essencialmente por aquilo que posso ver e ainda fazer com ela.
Indaguei no meu francês mágico a procura de uma solução. Havia, longe dali, um género de “porta dos fundos”. Foi o suficiente para ver a imensidão dos jardins do palácio, pedalar sobre eles e, acima de tudo, cumprir o meu destino daquele dia. Almoçar no jardim.

18Ago10 – Boissy La Rinére – 90 kms

Dizem que a França é o ponto de reunião de peregrinos de todo o mundo, mas eu ainda não vi nenhum.

Começo hoje oficialmente o Camiño após 2 meses sem apetite ciclístico.

Tudo começou depois da travessia dos Pirenéus quando alcancei um plateau psicológico que me conduziu a um beco sem saída. Senti que perdera o entusiasmo que sempre tivera pelo andar de bicicleta. O pedalar já não segregava a adrenalina que ajudava a motivar-me.

Algo mexeu comigo. Algo se perdeu. Toquei no vazio, pensava em tudo mas não fazia nada. No caminho, a minha atitude em relação às duas rodas conheceu um novo sentimento. A indiferença.

Para combater esta inércia e devolver-me à vida, I´m on the road again.

[

A torre Saint-Jacques (séc. XVI, é um marco importante que invoca a passagem dos peregrinos vindos do norte e é, para mim, ponto de partida.

Sigo para a Catedral de Notre Dame (é a mais completa e magestosa de todas as catedrais góticas) onde simbolicamente começa a GR-655.

Atravesso os arredores de Paris sempre pelo interior de parques guiado pelas marcas desta grande rota que, ao contrário do que inicialmente pensava, não é só ciclovia. Até Etampes, as longas extensões de terra foram uma constante.

O primeiro dia do desafio só fica terminado quando encontrar um sítio low-cost para repousar.

Em França, os preços assemelham-se a uma ourivesaria. Os quartos podem custar em média 70€, e por isso, montei a tenda num local de caravanismo semi-abandonado.

Não sei o que surpreendeu mais os visitados. Terá sido o meu único género alimentício, uma sopa instantânea, ou o périplo que ando a empreender?

Acabei por ser convidado para o barbecue da comunidade. Eles falam francês, eu não. Eu falo outras línguas, eles não. Exprimimos emoções.

Estes são os tais momentos mágicos que não existem em nenhum pacote turístico.

19Ago10 – Blois – 150 kms

Vou em direcção a Orleans. O isolamento e a quietude do lugar transporta-me às planícies alentejanas. Aproximo-me do vale do Loire, um verdadeiro cartão postal, segundo toda a informação que recolhi e li.

Tenho o privilégio de sonhar com uma ideia e depois, acordar onde ela me levou.

Para os guias de viagem, o vale dos reis parece um planisfério de maravillas francesas. Nele, os nobres caçavam e polvilharam-no de castelos. Eu farto-me de pedalar mas a oferta tem sido pouco generosa. Aliás, as distâncias a vencer são tão grandes e monótonas que, na minha opinião, não se justifica a opção da GR-655 por Paris-Orleans-Tours. Fica no ar a dúvida se não seria melhor seguir por Chartes-Blois?

20Ago10 – Tours – 80 kms

Os cenários e as cidades junto das margens do rio Loire desabrocham e mostram todo o seu encanto. Multiplicam-se as indicações do Loire à velo e a quantidade de ciclistas que, seguindo percursos balizados, percorrem os caminhos em diversas direcções.

As fotografias que tiro em cada uma das cidades por onde passo, apenas ilustram pontos distantes no mapa. O importante revela-se quando as olhar e recuar no tempo para recordar aqueles locais de viagem, onde os ponteiros do relógio perderam a rigidez.

Em Tour só permitem ter acesso ao albergue às 17h00. Não tenho pressa, permaneço, algures, na relva a ler “o que todos procuram mas não existe nos mercados”. O vendedor de sonhos.

21Ago10 – Poitiers – 130 kms

Caramba!!! Que grande dose de loucura fazer isto tudo sozinho com distâncias a passarem da centena de quilómetros. É tudo muito igual; muito plano; muito isolado; muito longe. Para ter água, a maioria das vezes tenho de a pedir às pessoas junto de suas casas.

Não tenho memória de uma travessia assim. Amanhã as rodas vão parar de girar

22Ago10 – Poitiers – 20 kms

Em Poitiers, a Via Turonensis junta-se ao caminho dos peregrinos que vinham do Monte Saint Michel e o albergue é a base de actividades para um circuito de btt com o nome de Ville Nature. São 400kms de caminhos balizados. Eu vim preparado, para o caso de não estar satisfeito, com um track desta zona.

Não consigo manter o que escrevi (rodas vão parar de girar). O dever chama-me. É quase um apelo. Só me sinto digno da minha bicicleta se a utilizar para viajar. Avec velo, touts est proche.

23Ago10 – Aunay de Saintonge – 93 kms

Não tenho grandes novidades a acrescentar. Conjugo e reparto as longas horas de pedalar contínuo com a arte da contemplação por estas terras infinitas. Só tenho de agradecer tudo aquilo que vejo, e aceitar com humildade, o que a existência me oferece.

24Ago10 – Mirambeau – 120 kms

Memorável etapa patrocinada pela beleza dos trilhos juntamente com as povoações de S.Jean d´Angely, Douhet e a entrada em Saintes. Foi só seguir a GR-655.

Passei da observação à colheita de fruta. A natureza da-nos tudo aquilo que precisamos. Carregado de maçãs, peras e ameixas, já resisto melhor aos apelos sucessivos das inúmeras lojas Boulagerie e Patisserie que vou encontrando pelo caminho.

Como em todas as grandes cidades, também não foi fácil encontrar as indicações para sair de Saintes.

A magia do Camiño volta a surpreender. Ele consegue, a dezenas de metros de uma movimentada estrada macional, transparecer uma realidade tranquila onde nos sentimos em comunhão com a natureza.

Jantar com a família que me acolhe na – enorme – casa de turismo rural em Mirambeau, foi o ponto alto do dia de hoje.

25Ago10 – Bordéus – 110 kms

Adensa-se a região vinhateira. Bordeaux está a quatre vingt kms e as vinhas já estão em todas as direcções.

É agradável não ter pressa e poder apreciar, com a ajuda do sol e da vontade, o que os meus olhos e pernas alcançam.

Para mim, aquilo que é importante, não quero colocar no rodapé da minha história. Haja caminho para percorrer…

Mais uma grande descoberta após o coffee break da manhã. A ciclovia de Etauliers à citadelle de Blaye (património mundial da Unesco).

Tudo isto tem sido um sonho ou uma alucinação? Não sonho ser rico ou famoso. Quero apenas sair do conformismo.

Luther King preferia na chuva caminhar do que em casa se esconder. Preferia ser louco e feliz, do que em conformidade viver.

Sonhar e pedalar, ajudam-me a ir em busca desta essência.

Bordéus é outra cidade pensada para ciclistas. Uma enorme ciclovia rasga-a até ao centro histórico e desde aí tenho a noção que preciso fazer uma paragem de 24h.

26Ago10 – Bordéus – 20 kms

A circum-navegação a Bordéus é algo que me tem fascinado há medida que dobro cada esquina. Ruas generosas, apegadas de movimento; transportes urgentes tipo DHL feitos em triciclo; tudo muito moderno e cosmopolita, sempre com a bicicleta como imagem de fundo.

É caso para dizer “The future has two wheels and have seen it”. Lisboa, aburguesa-te novamente para ocuparmos a pedalar, os teus arrabaldes . Prometemos uma rodada ecológica de 0g C02 km.

27Ago10 – Onesse et Laharie – 120 kms

De Bordéus sigo para sul facilmente por ciclovias até Gradignan. As indicações da Via Turonensis têm novamente uma forte presença tornando o percurso mais agradável porque evitam eixos rodoviários de grande fluxo. As rectas intermináveis, vazias e sem ponto de interesse e abrigo, sujeitam-me a um desgaste excessivo para cumprir a etapa até Onesse et Laharie.

28Ago10 – Irun – 120 kms

Lesperon é a minha primeira paragem do dia. Preciso retemperar forças neste importante ponto de passagem de peregrinos desde a Idade Média. Chamam-lhe o oásis após as estepes estéreis da “Grande Lande”.

Há alguns séculos que é assim. Eu hoje, tive a mesma necessidade de colocar uma virgula no tempo. Ia desviar-me do Caminho de Santiago e seguiria durante muito tempo estradas com muito tráfego. Estava a mentalizar-me.

A coordinheira Pirenaica está à minha frente. Limito-me a olhar e a recordar onde, há uns meses atràs, fui muito feliz a pedalar.

O Caminho do Norte começa depois de amanhã e a dificuldade também. Já não pedalarei sozinho. Esta é a minha certeza

[b] Caminho do Norte[/b]

30Ago Deba-75km
Chamam-lhe o Caminho do Norte mas podia ser perfeitamente também o Caminho da Costa tal é a sua proximidade com o mar cantábrico.

Não se pode dizer que esteja bem sinalizado e que seja tudo ciclável. É frequente recorrer às informações dos habitantes locais para evitar troços extremamente desagradáveis que, segundo eles, só de bicicleta às costas.

Neste dia o trajecto faz-nos alternar entre passeios ribeirinhos e incursões que atalham pela montanha.

31Ago Lezama-75km

As rodas giraram em partes iguais por troços de alcatrão e terra batida. Este último era impraticável e por isso vimo-nos na necessidade de recorrer às alternativas propostas pelo road-book. Mesmo assim, as rampas e os caminhos empedrados têm-nos acompanhado por longos períodos. A beleza da natureza é singular.

01Set Islares-75km

Mais um ano de vida, mais um dia a pedalar. É bom presságio, sigo à risca a minha máxima.

Os frequentes nós das auto-estradas, a cordilheira cantábrica e o mar deixam poucas opções de escolha. A estrada era uma delas.

A cidade de Bilbao e Portucalete têm uma bela ciclovia que permite sair deste concentrado urbano com facilidade.

A intenção de ficar em Castro Urdiales saiu gorada. Foi preciso mais uma hora de caminho para alcançar outro albergue sempre com a esperança de não estar lotado.

02 Set Santander-75km

O caminho que escolhemos ia direitinho ao mar e a beleza é inerente a qualquer local que seja banhado pela água.

Os transportes fluviais nestas paragens são um meio de locomoção usado com frequência.

Foi de barco que tocámos as margens de Santander. Para aqui tinha colocado grandes expectativas mas esta cidade não cativou.

03 Set S.Vicente de La Barquera - 87km

Longos vales e estradas secundárias foram por hoje, tudo o que tenho para contar.

Sabe bem descer para o local final de destino. S.Vicente de La Barquera parece um bom porto de abrigo.

04 Set S.Esteban de Leces 87 km - 05 Set Gijon - 70km

Estas são as terras das Astúrias que eu conheço. Os Picos de Europa perfilam ao nosso lado e só nos afastamos deles para rodearmos a costa por single-tracks.

Nesta etapa decide-se uma nova direcção. Flectir para Oviedo para fazer o Caminho Primitivo ou continuar para Gijon mais a norte.

06 Set Soto de Luiña 70 km

Avilés revela-se extremamente urbano e industrializado. Não há escape às faixas negras, todavia, se seguirmos as setas amarelas, é garantido o sucesso para bons momentos em comunhão com grandes espaços verdes.

07 Set La Caridad 78 km (Local onde a senhora guardou as bikes na sua garagem)

Neste dia a nossa maior preocupação era evitar os fortes aguaceiros que caíam com grande intensidade.

08 Set Gontan 78 km

Partimos em direcção de Ribadeo, o objectivo é sermos fiéis ao mar cantábrico pela última vez. Desde aqui o itinerário esquece o mar e segue para Mondoñedo.

O tempo tornava-se escasso e as condições atmosféricas adversas, adivinhava-se um final de etapa tardio e complicado, no entanto, parar para substituir o disco (que foi lapidado até se partir), provar as tartes mais famosas de Espanha e ficar sem alojamento, pertence às lições que o Caminho nos ensina.

09 Set Sobrado dos Monxes 83 km

Os recantos afastados de qualquer circuito turístico com paisagens luxuriantes e lugares habitados aqui e acolá, continuavam a multiplicar-se. Num momento, numa curva do caminho, 2 pessoas vivem ali.

Comento com os meus companheiros que é impossível ser-se indiferente ao mundo que lhes passa diante da porta. Pessoas de todas as latitudes passam por ali. Talvez deixem 1 sorriso ou talvez levem uma bela recordação como eu.

Naquele momento percebo que o Caminho de Santiago não foi apenas a internet na Idade Média.

Transpirenaica_10 - O relato

2010-06-27T14:57:00.000+01:00

Homenagem à – bicicleta na - montanha

Pronunciar este nome é invocar respeito, superação…mas, acima de tudo, é amealhar emoções que depois se trocam por experiências que se elevam muitos palmos acima do céu e ficam a uma mão travessa do céu.

É uma palavra que abre todo um horizonte de distâncias tremendas e espaços abruptos onde a natureza pode expressar mil e uma paisagens distintas.

É uma travessia do mundo e é realizada na sua maioria fora de estrada do mediterrâneo ao atlântico pela vertente sul dos Pirenéus. Tem um milhar de quilómetros com constantes subidas e descidas e médias diárias a atingirem os 1700 metros de acumulado.

Apresenta-se como um desafio geográfico, climático e paisagístico permanente.

E1 e E2 – Nesta região, a natureza é generosa. Em seu redor, os cumes em riste estão como perfilados em acentuados desníveis. Ficamos com a sensação que a montanha é inacessível, mas mesmo assim, enfrentamo-la.

Há alguns dias que percorremos os caminhos sinalizados e bastante cimentados da GR-11 até Camprodón.

E3 – O que sobe, tem de descer. E lá fomos para Ribes de Fresnes para logo a seguir voltar a subir. O nosso destino está sempre situado numa cota mais baixa e por isso sabemos que temos sempre muita adrenalina até lá.

Neste gigante sistema montanhoso torna-se necessário mudar de visor e ajustar a escala da dimensão. Ultrapassar os 2000 metros para conseguir chegar aos grandes mantos de neve levou tempo. Mesmo muito.

E4 – Quem não gostar de subidas não vale a pena fazer esta travessia.

As estações de esqui de La Molina e Masella são alguns dos waypoints que temos de validar. A esta altura, os cumes parecem uma multidão. Fecho os olhos, e o mundo fica muito longe. É neste percurso de tranquilidade e horizontes vastos que gosto de pedalar.

A pista (pedregosa) de esqui da montanha sagrada é boa para apurar a técnica. Descer a valer precede o primeiro single-track que apesar de curto, quebra a “rotina” no pedalar.

Para chegar a Coll de Pal é preciso empurrar a bike e respirar fundo muitas vezes. Logo de seguida, os trilhos – rápidos e divertidos – até Bagá são feitos de um fôlego só.

E5 – Saindo de Bagá, todo o caminho é enclausurado entre 2 cordilheiras acima dos 2 mil metros. Senti-me pequeno. A cada metro andado, olhava para cima e descobria que ainda tinha muito suor pela frente.

Quando se olha 360º, nada mais importa do que aquele momento difícil de captar numa máquina fotográfica. O registo na memória torna-se o backup, e as imagens, o meu screensaver para usar como colete de salvação na ruas do local onde vivo, Lisboa.

Cada descida encerra um mistério e quase uma cruz. É obrigatório parar. Para reajustar articulações, para ver a beleza do enquadramento das construções de pedra desta região.

Vamos no 5 dia, 1/3 da travessia está feita. Cada vez que pedalo, parece sempre a primeira vez. I´maddicted

E6 – Altos Pirenéus, the only way is up. A inexistência de infra-estruturas de apoio em Noves de Segre fez-nos avançar no itinerário até Adrall. Independentemente do local de saída, só havia uma alternativa. Subir.

E7 – A etapa antes e depois de Llavorsi caracteriza-se por ter apenas uma ascensão. É uma situação atípica; é quase uma borla. Foi meio-dia de trabalho para fazer 40 quilómetros até ao ponto mais alto da travessia.

Os trilhos de muita pedra solta a caminho dos locais de pernoita são traiçoeiros devido à grande velocidade que se atinge naquelas encostas e ao cansaço já acumulado.

Do antecedente até aqui não era fácil ver povoações. Neste momento, o isolamento é cada vez mais uma constante.

Do caminho a meia encosta avistam-se vales abruptos, paisagens verdejantes e muita neve a obstruir a passagem.

Espui encontra-se ao fundo do abismo de la Vall Fosca onde foi preciso chegar por uma descida vertiginosa em zig-zag.

E8 – E a chuva quase a vontade levou. Foi preciso ter paciência e esperar para que o vento frio e a água não se sentissem no nosso corpo.

O trajecto de hoje rompia com o habitual. Não obstante de rolarmos a altitudes mais baixas, as sucessivas ondulações conferiam-lhe, juntamente com o “sendero” de montanha, a forte chuva e granizo, a dureza que viemos buscar aos Pirenéus.

E9 – Depois do temporal veio a aldeia Bonsansa. A paisagem começa a despertar, o perfume dos bosques está vivo; o cenário é um quadro de folhagem rodeado de maciços pedregosos e o ruído da terra húmida é perceptível debaixo das rodas.

Neste percurso a dor passou dos músculos para o osso. “O homem da marreta apareceu.

E10 – Escalona é o nosso ponto de partida para entrarmos, onde nos for permitido, no Monte Perdido e Vale de Ordesa.

Saber que a chegada está a mais de 100 quilómetros não me preocupa. O que vejo, o que sinto e o que oiço viver neste parque nacional serve-me de matéria-prima para colmatar as dificuldades que possam vir a surgir.

Em Nerin, após o café com aguardente, assinámos o “tratado da serra das cutas” e decidimos fazer cume. O poder do álcool ajuda-me a perceber que o espigão de selim em carbono já não está vertical. Baixá-lo torna-se imperativo. Agora, parece que pedalo num triciclo.

Longos instantes ventosos se passaram. Faço uma paragem e evoco os espíritos da montanha. Estou num mirador para observar o Monte Perdido e o Vale de Ordesa e não vejo nada. Esta neblina cerrada transporta-me para um mundo de meditação, espiritualidade e elevada ALTITUDE. Enquanto escrevo, aguardo a minha prece.

Os deuses presenteiam-me com um cenário inenarrável numa palavra humana. Quando temos o prazer de estar em sítios como este, sabemos que os deuses existem porque só eles podem habitar e transformar, pedra, água e terra em algo assim

E11 – Menú da etapa 11 do dia 09Jun10:

para abrir a boca - trilho all subida;

para continuar – bike à mano_cuestas;

bebida- chuva all dia;

sobremesa – lama all cola.

E12 – O refúgio de montanha em Aragués dó Puerto foi um consolo em todos os sentidos. Era, literalmente, a cereja no topo da montanha.

Sobre o trajecto a seguir havia que tomar várias decisões aquando da chegada às variantes idealizadas em relação ao track original. Os “senderos” nos Pirenéus não são meros single-tracks.

Ladeados por verticais e dominantes escarpados de pedra, subimos o valle de Ansó, um dos famosos vales ocidentais dos Pirenéus Aragoneses.

Vê-se a folhagem húmida, os fragmentos musgosos, o trilho na floresta cheio de orvalho e coberto de pinhas e ramos secos. Tudo pegado forma um tapete macio e escorregadio, bom para fotografar, horrível para pedalar.

E13 – Isaba é uma aldeia típica desta região. Ruas empedradas e casas rústicas em redor de uma mancha verde impressionante. Como se a beleza não fosse suficiente, o contraste dos vasos vermelhos semeados nas varandas torna-a única.

Fora daqui, a direcção é a enorme extensão florestal dos bosques de Irati. Admirável mundo este, em poucos quilómetros, tanta biodiversidade.

Desde a Catalunha, passando pela Navarra e entrando no país Basco, as palavras viajam. Há vários dias que vamos absorvendo as diferentes sonoridades e significados nas respostas que nos são dadas ao longo da linha de fronteira

E14 – Com chuva, há fotografias que não se tiram, há imagens que não se esquecem.

Para trás ficou Roncesvales e os peregrinos. O quadro do caminho, mais uma vez, esbatia-se em tons verdes e castanhos com o ar mais natural deste mundo. O Outono há muito tempo que aqui caiu pelo chão em camadas de folhas secas. Em cima, tudo verde e frondoso.

A um dia de terminar esta nossa odisseia, nota-se que a energia do nosso corpo já não flui com a mesma vitalidade. Sentimo-nos presos, agarrados a este ambiente que nos droga e vicia.

A neblina ocupa todo o ar, o vento traz o frio e a chuva. Nós resistimos. Paramos. Tiramos fotografias. Gostamos de nos sentir assim. Elementos da natureza.

E15 – Em Extalar, também sabe bem ficar. É verdade que é preciso subir (e muito), mas isso, já não é novidade. Amanhã é outro dia, é outra história, é outro empeno.

As folhagens de fetos cobrem toda a encosta como se uma plantação se tratasse. Uma dobra no terreno, uma míngua de terra cravada de pedras é tudo o que temos para caminharmos até ao atlântico. Não está longe, aqui de cima já se vê a fita do mar ao fundo.

Praia de Hondarribia. Alguns anos antes, foi preciso querer. Não bastou, foi preciso fazer.

Epílogo

Estar junto da natureza faz-nos felizes. Os 15 dias vividos neste ambiente puro é q.b. para perceber que vale sempre a pena partir…ir. Ainda assim não consigo explicar porque razão não deixo de andar de bicicleta.

Com que palavras podemos explicar uma paixão?

Transpirenaica

2010-05-28T19:33:00.001+01:00

"Quando foi a última vez que fizeste algo pela primeira vez"

"Cuenta la leyenda que Túbal, el mitológico nieto de Noé y primer poblador de la Península, tenía una hija, Pyrene. La fama de su belleza llegó a oídos del horrible Gerión, monstruo de tres cabezas y pastor de brutales costumbres, que decide hacerla su esposa. Pero Pyrene se niega a los deseos del pastor y huye hacia el Norte, ocultándose en un monte cerca del Mediterráneo. Gerión la busca enfurecido por entre las cuevas y revueltas del monte y al fin, desesperado por no encontrarla, decide prender fuego al monte.

Por aquel entonces Hércules volvía a Italia tras cumplir uno de sus trabajos, cuando observó la enorme humareda que se elevaba al Norte. Al acercarse oyó los gritos pidiendo auxilio de la desesperada Pyrene, pero cuando llegó a rescatarla ésta ya estaba agonizante. Sin embargo, aún tuvo tiempo de contarle su historia. Hércules decidió enterrarla en aquél mismo lugar, preparándole un colosal mausoleo en honor a su belleza y su valor. Así, cogiendo las rocas del incendiado monte, fue montando unos sobre otros los enormes peñascos hasta formar la hermosa cordillera que, en recuerdo de la hija de Túbal, se llamaría Pirineos."

Caminho S.Salvador e Primitivo

2010-04-28T00:08:00.001+01:00

“Olha para o mundo cada dia como se fosse a primeira vez”

Em ano Xacobeo, juntei cinco caminhos num só que me levasse a absorver os legados passados e presentes, a emergir em cenários naturais e olhar vestígios monumentais que se acomodam no corpo e alma para os poder viver e recordar num encontro com a eternidade.

Comecei em Chaves, atravessei a Cordilheira Cantábrica até à Catedral de San Salvador em Oviedo para aí cumprir o ditado que diz: Quem vai a Santiago e não passa em San Salvador, visita o criado e deixa o Senhor
Começava aqui o Caminho Primitivo, um itinerário montanhoso considerado uma das rotas mais duras de todas aquelas que se denominam Caminho de Santiago na Península Ibérica.

10Abr10 Chaves-Bragança 88 kms

O Caminho de Santiago não tem um ponto de partida e por isso pode-se começar de qualquer lugar.

Escolhi a zona de Trás-os-Montes porque não conhecia bem a região e é a pedalar que se aprende melhor os contornos que um local tem para oferecer. Quando se tem de subir montanhas e descer pelas suas encostas, nunca mais nos esquecemos de determinados pormenores e detalhes.

Em Chaves tenho três direcções e três distâncias para o mesmo destino. A opção mais curta era seguir o track que obviamente azimutava e cortava pelas cristas das montanhas que avistava. Sabia bem que ia demorar mais tempo do que pela N-103. Não faz mal. “Tornei-me peregrino quando deixei de ter pressa”, pensei.

O Parque Natural de Montesinho é ao mesmo tempo e em doses iguais, a minha barreira e a minha motivação. Não há dureza que supere a beleza de um trajecto com estas cores, cheiros e sons.

.11Abr10 Bragança-Puebla Sanábria 50 kms

Para mim, a TransPortugal trouxe para Rio de Onor a mesma notoriedade que a música de Rui Veloso teve para “Porto Covo”. São destinos opostos e de contrastes, mas eu sempre senti o impulso de passar naquela aldeia colada à fronteira. Diz-se que conhecemos melhor os locais quando os pisamos e em verdade vos digo que, tinha muitas formas – mais fáceis – de chegar a Puebla de Sanábria, no entanto, esta oportunidade eu não a podia perder.
A etapa de hoje é curta, mas é bela; a paisagem tem vida, mas não tem voz; a terra é espanhola, mas pertence-me porque a sei olhar.

A nota dominante deste percurso são os estradões rolantes (quando a gravidade é amiga) e os cumes nevados de Castilha-Leon no horizonte. O mesmo horizonte onde vou estar amanhã.

12Abr10 Puebla Sanábria-Villabrázaro 105 kms

Na presença de outros peregrinos, tudo se partilha. O espaço, a comida, o ressonar.
De manhã, após as palavras de incentivo com buen camiño em direcção a Santiago, todos seguem a seta amarela. Eu trilho o mesmo caminho que eles fizeram ontem.

Esta etapa é “filha” da Via de La Plata e as suas aldeias e vilas devem ser “irmãs” porque têm todas o sobrenome de TERA, o grande rio que fertiliza os seus campos e dá movimento à serenidade das planícies.

Já conhecia as longas extensões de alcatrão que me esperavam e apesar de desejar muitas vezes vento na face e pés nos pedais, qualquer betetista prefere senti-lo pelas costas.

Há muita música e muita bebida nas ruas de Benavente. Só os bares estão abertos, mesmo assim, decido não ficar. O albergue não tem cama e também não é preciso. Sem água para tomar banho e sem comida, como posso ter sucesso na festa?!!!

13Abr10 Villabrázaro-Leon 96 kms

(Voltando ao dia anterior em Villabrázaro)

- Aqui não há nada. O bar fecha às 18h00 e eu quero ir para a festa, diz a senhora.

“Se eu a visse lá, vinha-me embora. IRRA, que camafeu”, pensei.

- Helloooo!!! Sou peregrino e tenho fome. Vais festejar mas primeiro fazes o jantar, respondo.

Correu bem…

Continuo a subir os falsos planos da Via de La Plata. Em Hospital de Orbigo, apanho o “Francês” e volto costas ao Apóstolo no caminho coincidente com a Via Láctea e paralelo à N-120.

A meio do dia abandono o pneu suplente em detrimento da reposição do stock de cereais (500g) para o pequeno-almoço.
Agora que a dor começou lentamente a abandonar o meu corpo e a solidão se instalou, sinto-me preparado para enfrentar os desafios que tenho pela frente.

14Abr10 Leon-Pola de Lena 92 kms

Em Leon confluem vários caminhos que conduzem a Santiago. A rota San Salvador consolida-se como zona de passagem da cordilheira Cantábrica até Oviedo. Tirando os longos traçados por alcatrão, é uma rota complicada por natureza.

Por caminhos de montanha duros e pedregosos, prostrei-me perante a etapa rainha de todos os caminhos Jacobeos. Cruzar o puerto de Pajares. Passei da agonia à euforia num minuto. Por um lado, foi horroroso, por outro, foi delicioso e saboroso descer mais de 1000 metros vertiginosamente.

Foi uma escolha acertada corrigir a previsão inicial de dormir em Pajares. Não evitei os 3º C matinais mas era preferível começar o dia a subir

15Abr10 Pola de Lena-Salas 82.4 kms

As Astúrias denunciam-se. Pedalar por aqui é vida; é aspirar o ar que circula entre as pedras rugosas e superfícies polidas dos caminhos das ruas e vielas pelas quais se rasgam após um verde natureza em tons indescritíveis

Visito a Catedral de Oviedo, olho as suas relíquias e junto a um aquecedor, seco os sapatos.

Cá fora pára de chover. É uma dádiva que decido aproveitar e comemorar. Entro numa chocolateria, onde, momentos antes, na rua, montei o estendal. Sujo q.b., a saborear o chocolate quente com churros, sou peregrino por fora e turista por dentro.
Fora desta cidade, o caminho Primitivo é deslumbrante. São centenas de quilómetros em trilhos bem definidos e conservados.

Se não precisasse da minha alma como moeda de troca para o inferno de amanhã, entregava-a desde já ao Criador. Estou satisfeito

16Abr10 Salas- Berducelo 84 kms

Várias vezes recordei o que disse Fernando Pessoa “Cheio de Deus não temo o que virá, pois venha o que vier, nada será maior que a minha alma.”

Vontade não tinha. “Vegetei” literalmente pelo caminho que ontem não tinha pernas para subir.
Ansiava por um estimulante. A estrada convidava a descer, falho o track e encontro a loja Santiago. O café é oferta da casa. TOMA LÁ!!!

Já no rumo certo, os bosques frondosos de vegetação densa protegiam-me da chuva, captavam a minha atenção e encheram-me de motivação. Tomei “green energy”.

Depois da bifurcação da Rota dos Hospitais, todos os quilómetros, todas as pedras, todas as gotas de suor, valeram a pena.
Agora era eu que dizia para mais tarde recordar “Ainda não acabei este caminho e já tenho vontade de o repetir

17Abr10 Berducelo-Cádavo Baleira 75 kms

Serpentear dos 1100 mts até aos 200 em menos de 7 kms e contornar a barragem de Gandas de Salime é uma perdição. Single-tracks assim deviam ser proibidos porque viciam e nos fazem continuar a pedalar para ver mais e mais, mesmo quando os vários “puertos” que tenho pela frente, são conquistados de bicicleta pela mão.

A estocada final veio depois de Fonsagrada. As subidas puxavam para trás, a chuva e granizo empurravam-me para as bermas. Resisti até aqui, logo a seguir, só me apetecia chegar.

Tudo isso foram momentos, mais tarde, horas depois, são recordados e entendidos como parte do espírito de qualquer travessia.

E como nem tudo gira em torno da bicicleta, a noite no albergue foi especial. Fui iniciado num ritual galego de tradições celtas, a queimada. Um autêntico “mata-bicho” feito de (muita) aguardente, açúcar, café e limão que nos eleva o espírito e adormece o corpo.

Sem o saber, comecei um vício

18Abr10 Cádavo Baleira-Melide 85 kms

A dificuldade do Caminho Primitivo acabou. Os cumes desapareceram e a chegada e partida da amuralhada cidade de Lugo, faz-se sem complicações.

Os caminhos seguem e cruzam estradas secundárias numa sucessão de paisagens e pisos muito semelhantes. Depois de tudo o que vi, podia dizer que esta é uma etapa algo aborrecida se não fosse recorrer ao meu vício. Beber a queimada de Lugo no único bar aberto ao Domingo após muitos quilómetros sem abastecer de água e comida.

Pressa de chegar?! Só tive um dia. Agora, vou rolar…O piso lamacento e água da Galiza não deixaram.

19Abr10 Melide - Santiago Compostela 54 kms

Chegar a Santiago é um passo de gigante. A bicicleta ganha vida própria e desliza como nunca. Multiplicam-se e misturam-se pessoas, centros urbanos, carros e consumismo. É a massificação do Caminho Francês; é a perda da mística; é o voltar à realidade.

Epílogo

Chegou a hora de – não - parar de pedalar; de olhar para o baú das ideias, de escutar a voz do coração, de agir e partir porque a Transpirenaica vem a seguir

A Caminho do Jacobeo 2010

2010-04-08T18:43:00.001+01:00

Para mim, a bicicleta é o melhor modo de nos aproximarmos das pessoas, da natureza, e de nós mesmos. Por isso amanhã, "sai" uma autonomia.

TRANS_JORDAN em PETRA

2009-09-10T07:26:00.004+01:00

"Quanto mais longe vais no deserto mais te aproximas de Deus"

31,01Set – Wadi Musa - Wadi Rum – Aqaba

Desde o centro de visitantes de Petra até ao ponto com o mesmo nome em Wadi-Rum passaram 108 kms. O “vazio” do deserto tem sempre algo para oferecer e é muito mais que areia. À minha frente emergem cumes abruptos que preenchem um cenário inabitado há muitos milhares de anos. E o que dizer da junção de cebolas, tomates, especiarias e malaguetas aquecidas em lume de carqueja e uma refeição cozinhada num forno enterrado no chão e coberto de areia?!!! Até as cebolas inteiras eram deliciosas... À hora da refeição, os sentidos eram o meu guia. Apesar de ser confrontado com sabores para os quais não encontro o nome correspondente, não nego o privilégio que tenho ao provar pratos diferentes recheados de condimentos onde tudo tem um cheiro, cor e forma distintos. Os países são feitos de pessoas e são elas que transformam estas experiências em momentos gratificantes que fazem os dias saberem a vida. Por isso, estas viagens em bicicleta não me incham as pernas, incham-me o cérebro porque volto sempre cheio de ideias.Acabo como comecei. Só eu sei porque não vou para casa

28, 29,30 Ago Dana Village-Wadi-Musa (PETRA)

Já era tarde quando nos despedimos do simpático hotel no vale da reserva de Dana. Seguindo Sul ao longo do sistema montanhoso que se extende até às terras baixas de Wadi Araba, os contrastes e trilhos panorâmicos com horizontes longínquos foram uma constante. Em cada dia de pedalada na estrada, em qualquer altura e em qualquer lugar, acostumei-me a ser surpreendido. Paisagens de ouro estão à minha espera em todos os locais. Petra é o tesouro. Aqui as palavras são sempre poucas e pequenas para transmitirem tudo o que avistamos e sentimos. Petra é assim, uma vírgula no tempo. É preciso ver para acreditar. 72 horas não são suficientes para absorver e consolidar a perfeição de colossais monumentos porque esta maravilha do mundo é composta por mais de 800, todos escavados na rocha. Sei que a memória sofrerá com a erosão do passar dos anos e apagará alguns destes momentos. Não interessa, o presente é agora e há que vivê-lo. Intensamente. Little Petra reserva algumas surpresas. Não há turistas. Sento-me, abro a mochila e fico para almoçar na melhor esplanada que tive até hoje. O patim de um monumento Nabateu. De volta à turística Wadi Musa, aguardo o pôr-do-sol. No Ramadão significa que as ruas e o comércio voltam a ter um movimento fora do normal, com uma excepção, podemos comer. Na vila também estavam os 2 beduínos que exploravam o bar (caverna) junto do Monastery, o monumento situado no ponto mais alto de Petra. Ao jantar acabei por me sentar como convidado, conversar com 2 sábios, e sair como amigo. Tenho mais quem uma maravilha em Petra. Tenho um local divino, indiferente ao passar do tempo e onde posso regressar sempre que quiser. E não é preciso sonhar, basta dizer Incha-Lá (Se Deus quiser)

TRANS_JORDAN em BTT

2009-09-10T07:04:00.008+01:00

" Só eu sei porque não vou para casa"

27Ago Al-Karak-Dana Village
Ao adicionar quase 4lt de água com os restantes bens essenciais da mochila, esta tornou-se uma âncora e um desconforto extra para os 30 kms de subida contínua que nos aproximam de Táfila. Dentro das cidades, o caos urbanístico e automobilístico é inenarrável. Aqui apenas compro algo que possa comer. Algures... O Ramadão e a cultura deste povo levam a que qualquer tomada de alimentos seja feita longe dos olhares dos transeuntes. Não é fácil, parece que estão por todo o lado. No final de um dia de quase 100 kms, o cansaço acumulado não me dá a mesma disposição para ouvir tantas buzinadelas, fugir dos cães e dos miúdos que muitas vezes mandam pedras (à Angel Fish).

26Ago Dead Sea – Al-Karak
Alguns meses atrás quando o Rakan me alugou as bikes e em conjunto traçámos a rota desta travessia, ele perguntou-me se eu tinha a certeza que queria subir desde o mar morto em pleno Agosto?!! Hoje percebi porquê. Foi agonizante. Menosprezamos a montanha e carregados com "litradas" de água e em bicicletas pesadas e desajustadas, nunca vinte e poucos quilómetros me custaram tanto a fazer. Ia tão lento e as moscas eram tantas que até pela boca me entravam. Nisto e com o suor incessante a escorrer face abaixo, obrigavam-me a parar porque em determinadas alturas não via nem conseguia respirar. A imensidão de cumes áridos e secos eram como uma cortina que limitava o perscrutar do horizonte. O tempo passava, novos cenários não surgiam, no entanto, a quietude e solidão do lugar continuavam lá, comigo. Muito devagar.

25Ago Madaba- Dead Sea Há 5 dias que ando em “modo terrestre” pela Palestina e Amman. Durante este tempo, proporcionalmente gastei mais em deslocamentos do que em alojamentos e por isso, a escolha da bicicleta para percorrer os próximos 10 dias todo o sul da Jordania com a Angel Fish, foi uma grande ideia. O efeito provocado no povo jordano aquando da passagem da bicicleta é fascinante. Muitos risos, adeus, sinais de luzes, buzinadelas e diversas ofertas de ajuda para apanharmos boleia. Tudo vale para demonstrar o apreço e respeito por tão nobre veículo de transporte movido a esforço e essencialmente muita paixão. As montanhas da reserva natural de Mukair revestidas a tons de castanho são áridas por natureza. Elas são rasgadas por vários vales e por uma fenda geológica que se estende até ao norte de África. Os seus canyons e trilhos permitem, por um lado, a observação da vida selvagem, e por outro o cannyoning. Eu aproveito o manto negro do alcatrão para a atravessar e descer até ao ponto mais baixo da terra. O mar morto (400 metros abaixo nível do mar). Nadar neste misterioso lago salgado e adormecer numa cama de rede dos chalets existentes nas suas margens, é apreciar uma experiência única. Por muito que me esforce, torna-se quase impossível afundar-me numa água cuja percentagem de sal atinge os 350g por litro. As suas propriedades curativas combinadas com a temperatura, convidam a ficar. O que parece difícil encontrar por aqui é mesmo água fria para se conseguir tomar banho.

Jordânia e Israel com pedais e mochila

2009-09-10T06:58:00.003+01:00

My dream trip is only two wheels away

Eis que chegaram as férias da missão. Ao invés de ir para Portugal, escolhi viajar para outro país do Médio-Oriente. Quero ter o prazer em ver uma das 7 maravilhas do Mundo; Quero estar presente no dia-a-dia de outro povo para ver e aprender; Quero ver e sentir-me impressionado.
Preciso procurar o que é novo, desafiar o comum e o vulgar partindo ao encontro de novos locais que me realizem os sonhos e me transmitam o sentido da vida.
Tudo o que quero é uma vida simples, num mundo maravilhoso, percorrido em bicicleta.
Este meu desejo de errancia, não o encontrei nem me cruzei com alguém que mo transmitisse ou influenciasse. Senti-o na adolescência quando descobria os livros dos Cinco e de Júlio Verne.Para Verne, Tudo o que uma pessoa pode imaginar, outras podem realizar. Sem as viagens, os meus sonhos nunca se tornariam reais. Não me basta ler e pesquisar, preciso pisar os locais para os verdadeiramente conhecer e Petra está entre as 1001 coisas que desejo ver, antes de morrer

Jerusalém 20Ago09

2009-08-23T21:28:00.003+01:00

Recuar 3000 anos na história

23Ago09

Agora deste lado comecou o Ramadao. É só somar pequenas aventuras.. As pessoas mudam os lugares. A noite no mesmo hotel em Amman deixa de ser apenas passageiro, superficial; deixa de ser apenas mais um momento para, ao encontrar alguém com a Nesma, nos sentirmos em casa.Até agora, proporcionalmente gastava mais em deslocamentos do que em alojamentos e por isso a escolha da bicicleta para percorrer nos próximos 10dias todo o sul da Jordania, foi uma grande ideia.

Jerusalém-Amman 22Ago09

É Shabbatt, por estes lados parece que o mundo deixa de girar. Preciso voltar á odisseia de atravessar a fronteira e hoje, nao é o melhor dia. A janela de tempo para apanhar o sherub fecha ás 09h30. O caos, a probabilidade se ser enganado a qualquer momento, o rebulico da downtown, reinam na Jordania e é para lá que quero ir ?! Irracional??? Talvez, mas até entao, nunca ouvi tantas vezes a "Wellcome" como sucedeu em Amman. Verdade seja dita que nesta cidade, ou nos deslocamos de taxi e pagamos caro, ou entao, se recorrermos aos megafantásticos minibus e taxis partilhados, perguntar, perguntar, perguntar, é mesmo a melhor solucao.

Cercada por muralhas e apinhada de turistas, na cidade antiga, nada falta. As ruas sao um turbilhao de aromas e estimulos que hipnotizam e prendem os sentidos.
O calor impoe as suas regras. Para o contrariar, em bancadas ou em "bandejas ambulantes", aparecem os sumos gelados a fazerem lembrar o arco-iris.
Perco-me várias vezes. Sem, e com guia. Vagarosamente e aleatoriamente vou sempre ao encontro de algo supremo, independentemente da religiao a que pretence.
Fora de portas, Jerusalém, é um caos automobilistico. O melhor é mesmo para ver a pé, nem que sejam necessários 40 minutos para chegar á Youth hostel.

Israel_Palestina 19Ago09

2009-08-23T21:23:00.004+01:00

Nas pegadas das 3 religiões

Tiberias-Nazaré

Neste territorio ocupado, uma história nao basta para relatar uma realidade partilhada. Diversas religioes nasceram por toda esta zona santa e cada uma seguiu um Ser Superior diferente. Após algum estudo e estágio na lingua árabe, surge aqui um novo dialecto, o hebraico. A insitencia, a atencao e muitas vezes um papel com o nome do local a visitar, revelava-se mais eficaz que falar na lingua de Shakespeare. A familiaridade dos nomes desta regiao vem desde tenra idade, ouvem-se por todos os locais católicos e estao escritos á milhares de anos na Biblia. Fazer a "circum-navegacao" em bicicleta do mar da Galileia a -210 metros, foi um privilégio. Quando pego numa bicicleta sou como uma crianca com uma bola. Os meus olhos brilham. Tive a felicidade de falar de fado com o nazarenho Sami nas margens do lago em Tabgna. Ele transmitiu-me tudo aquilo que o posto de turismo de Tibérias nao conseguiu. Após um sprint de regresso a tórridas temperaturas, entrego a bike e, mesmo com pouco tempo, sigo para Nazaré, a maior cidade árabe de Israel com 60% da populacao muculmana. Levo marcado no mapa todos os pontos religiosos incluindo a melhor casa de falafel da Galileia. Sao 18h00. Embuido do silencio e da paz sentida na Basilica da Anunciacao, nao dou pelo tempo a passar e perco a oportunidade de visitor todo o complexo. Logo ali ao lado, no mercado, ao longo de fachadas de casas ancestrais com lojas a cada metro de distancia, percorro as ruas labirinticas que, sem comercio, nao tem vida.

Beirute_Jordania

2009-08-23T21:17:00.004+01:00

Amman 18Ago09

O transfere para a fronteira feito em vários mini-bus e táxis partilhados, foi uma rica experiência. Atolado é uma força de expressão levemente utilizada para descrever o cenário no interior dos autocarros.
O controlo de passageiros na fronteira segue um rigoroso ritual de procedimentos que vão desde o interrogatório, até a várias passagens em check-points.
Desde Amman ate á Damascus gate em Jerusalém passaram 5h debaixo de um sol abrasador. Para amenizar este ar seco que se sente, é comum encontrar borrifadores gigantes em forma de hélice que salpicam água em todas as direcções.
Eu já sabia que à entrada de locais públicos existiam detectores de metais. Uma coisa é ler, a outra é sentir o incómodo de retirar tudo o que trazemos e percebermos que este gesto faz parte da rotina deste povo.
Impressionou-me também ver tantos militares e civis – adolescentes – a transportarem uma metralhadora.
Mal comparado, esta arma é como o IPod nos dias de hoje. Vai para todo o lado.

Cada país tem uma história para contar. Em apenas 2 dias vivi essa realidade. A primeira foi no Líbano e começou no edifício onde só a partir do 2 andar é que estavam os alojamentos.Tudo o resto eram serviços variados.
Pouco ou nada dormi nessa noite porque a agitada vida nocturna ouvia-se nas ruas e nos telhados dos grandes hotéis.
Em Beirute, os predios destruídos em sintonia com veículos do século passado são rapidamente ofuscados pelo luxo e pela grandeza de hotéis e carros que mesmo sem extras, a maioria, não conhecia ou só os vi em revistas.Não é por acaso que outrora este país se chamou Paris do Oriente.
Já em Amman, no edifício do hotel, fui surpreendido com o cheiro logo à entrada. O odor era-me familiar e transportava-me para os grandes espaços semelhantes a balneários. Subi as escadas e eis que tenho um encontro imediato com uma grande quantidade de sapatos.
Que check-in estranho – pensei
Tirei os meus e …
- És muçulmano? - Perguntaram
- Não, sou católico – Respondi
Numa fracção de segundos entendi que aquele piso não era o do hotel.
Continuei, calçado, a subir as escadas.
Estou bem. Estou no Abbassi Palace hotel onde se sente a hospitalidade deste povo.
O serviço e o conforto transmitido por este tipo de alojamento é único. Em que telhado de hotel podemos ter um churrasco para todos os hóspedes com os membros da família e ouvir passagens do Alcorão nos altifalantes sem pagar mais que os 5JD por noite incluindo P.A?
Depois, pede-se um café e aparece uma bandeja recheada de frutos secos, bolachas, rebuçados, água e, claro, o café.
Tirando a parte antiga da cidade (downtown) densamente povoada de mercados, hotéis e vendedores, pouco mais à para ver na capital da Jordânia.
Amanhã viajo novamente. A king Hussein bridge é o ponto de partida para a Palestina.
Vou atravessar o rio jordão e depois, lado a lado, sigo até ao mar da galileia.

Shama_Lebanon - 6meses

2009-06-21T13:32:00.003+01:00

“Sinto-me nascido a cada momento, para a eterna novidade do Mundo”

Aproximadamente 20.000.000 de moscas, 100.000 escorpiões, 4.000.000 Libaneses e 141 militares portugueses.

Líbano, apesar da volatilidade deste país, não deixa de ser Terra Santa inundada de energia, actividade e história. Para uns, significa perigo, para outros, liberdade.
Tirando os – lindos – cenários que avisto todos os dias às 05h00 da manhã com o raiar do sol, tudo o que vi até agora foi separado por um vidro.
Como em todos os países, este também é feito de pessoas e em qualquer parte do planeta, o ser humano é bom, generoso e prefere o bem.
As sucessivas aprendizagens de arábe e os contactos – possíveis e limitados - com a população local, comprovam o axioma.
Não obstante a rotina vivida num “condomínio fechado” instalado sob uma plataforma instável cujo movimento circundante nos faz sentir vivos, a minha mente criativa continua a viajar.

É impressionante como a vida muda num abrir e fechar de páginas. Tudo pode passar de um simples relato ou mesmo uma pequena referência escrita algures num post-it. É assim que começo a viajar. Muito antes de começar a sonhar...
Depois da leitura de “Alma de Viajante” e dos sucessivos encontros e cruzamentos com as histórias dos mesmos locais distantes, eis que, surge o desejo de conhecer as estepes da Mongólia, o lago Baikal, a muralha da China, Angkor no Camboja. Enfim...
Os dias são mesmo demasiado curtos para todos os sonhos que quero viver, todos os livros que quero ler e todas as viagens que quero fazer para conhecer uma parte do mundo onde habito. Urge ver como é o resto do mundo para melhor compreender este em que vivo.

Via Algarviana

2009-05-28T16:09:00.004+01:00

"Existem três tipo de pessoas no mundo: as que fazem as coisas acontecerem, as que vêm as coisas acontecerem e as que perguntam o que aconteceu."

Enquanto fazia e refazia as mochilas para a missão de 6 meses que se avizinha, por vezes perdia a concentração e a minha atenção ia directamente para os alforges cujo enchimento decorria a conta gotas. A Via Algarviana esperava por mim.
Esta travessia é uma vacina para evitar as saudades daquilo que mais gosto de fazer. Andar de bicicleta, porque quando parar de pedalar, caio.
Como vou estar alguns meses longe de casa, só não trouxe a “secção de congelados”, de resto, desde a fava frita, à passa de uva passando pelas bolachas e frutos secos, tudo contribuiu para cumprir a segunda regra da minha casa. Antes fazer mal que se estrague.
Já em Alcoutim, tive a pousada, a piscina e o quarto só para mim
À semelhança do Caminho de Santiago, também nesta rota as indicações são tantas que é impossível não as ver, mas com GPS carregado, é andar descansado. Lá, a riqueza do caminho reside nas pessoas, aqui, é nas paisagens. Mesmo que as descreva mil vezes, jamais lhes farei justiça.
Com certeza posso dizer – porque o sinto nas pernas e no corpo – que a dificuldade física desta rota é um factor a ter muito em conta.

Via Algarviana - dias seguintes

2009-05-28T16:05:00.000+01:00

O itinerário de hoje tem outra dinâmica. As estradas dão lugar a túneis de vegetação, single- tracks e... bike às costas. Chegar a Barranco Velho é dantesco.
Calcorreando as ladeiras em direcção a S.B. Messines, só não lanço “borda fora” o livro África Acima do Gonçalo Cadilhe porque me faz falta para os serões. O meu périplo bem se podia chamar montanha acima.
Por vezes ainda questiono as gramas a mais nos alforges, mas quando faço do meu almoço uma taça de chocapic com leite, a resposta está dada. Se uma refeição assim será loucura ou low-cost, ainda estou para perceber? Quem sabe as vozes que oiço pelo caminho me consigam responder.
VOZES?!!! Sim, há quem diga que sou maluco em fazer estas aventuras em autonomia, no entanto, eu oiço vozes que dizem que não. J
Ontem o pequeno-almoço reforçado na escola primária de Casas Baixas e hoje na casa do povo de S.B.Messines juntamente com a amabilidade e hospitalidade das gentes locais, curam e revitalizam corpo e mente; é tudo natural, sem corantes nem conservantes.
Os gráficos de altimetria podem indicar o dia mais difícil de pedalada, não obstante, existem inúmeras variáveis que acabam por anular momentos difíceis e os piores cenários. Foi o caso de hoje.
A serra de Monchique parece uma montanha russa. Para cada lado que olhasse, via mais do mesmo. Até fiquei enjoado com tanto acumulado.
O caminho para o alto da Foia passa –quase – em Silves. Foram mais de 50kms sem qualquer tipo de infra-estrutura permitindo que a comida chegasse ao fim e eu ficasse mais leve.
No dia em que uma travessia não tiver chuva, serei um homem feliz. Por isso, vou continuar...a pedalar...

Rota da Neve Inatel – Manteigas

2009-02-23T14:44:00.008Z

6 a 8 Fev e 13 a 15Fev09

"Não deixes mais que pegadas, não leves mais que fotografias"

Embora fiel ao princípio que norteia qualquer amante da natureza ( leave no trace), ao efectuar os reconhecimentos para esta actividade, foi fácil deixar pegadas e rastos; difícil, porém, foi caminhar sem me afundar em neve quase até à cintura durante aproximadamente 10 kms.
Este prenúncio já se adivinhava quando, na A23 todo o sistema montanhoso à nossa frente se encontrava coberto de um manto branco. Manteigas estava do outro lado, como estaria o cenário?
Há muito tempo que não caía um nevão tão intenso quanto este. A Rota da Neve deste ano do Inatel, tinha razões mais que suficientes para fazer jus ao nome e proporcionar a todos os participantes uma experiência no mínimo “crocante” (sentir o gelo a derreter sobre as rodas).
Com diversos tracks que nos permitiam múltiplas opções e quilometragens para os dois dias de Rota, restava averiguar in loco, o estado do terreno.
Depois de um pequeno-almoço farto e abastado, carregamos a bicicleta em cima do carro e lá vamos nós...pró “atanscanço”. À segunda paragem forçada, só os 10€ para o tractor nos safaram. Mais à frente atolados, um outro grupo de aventureiros aguardava o auxílio dos bombeiros.
Reflectindo agora sobre o acontecimento, a nossa atitude foi a mesma deste governo, ou seja, utilizador = pagador. Os outros recorreram ao bolso do contribuinte movimentando meios humanos e viaturas a mais de uma dezena de quilómetros de distância. INCHA, que a CRISE é de TODOS.
Oito dias se passaram e muitos metros cúbicos de neve se evaporaram, inclusive nas zonas mais altas, apenas havia um resquício do que as fotos documentam. Nada ficou, nem mesmo as pegadas...
A vida é mesmo assim, tem muitos instantes de prazer; durante o dia são imensos os momentos em que respiramos, no entanto, do que mais sinto falta, é daqueles momentos que nos cortam a respiração.
Foi por isso que após o almoço do primeiro dia, ainda houve – tempo, loucura ?!! - para voltar a subir quase até à Torre. Praticamente em apneia estrada abaixo, as extremidades pagaram o preço de mais um instante de prazer.

Travessia Pinhal Novo – Monsaraz- Casa Branca

2009-02-23T14:36:00.006Z

De 01JAN a 04JAN09 320 Kms

“[...] Eu prefiro na chuva caminhar, que em dias tristes em casa me esconder.
Prefiro ser feliz, embora louco, que em conformidade viver.”

Os dias cinzentos e chuvosos previstos para o início de 2009, a noitada da passagem de ano e a sangria feita com vodka “Raskaminov”, não impediram a vontade de partir.
Para viver em plenitude é preciso estar em constante movimento, só assim, cada dia é diferente do anterior.
Rumo Sul, a ideia era seguir o mesmo trilho feito pela ancestral Romaria que liga a cidade da Moita a Viana do Alentejo. Íamos abençoados com tanta água vinda de todos os lados.
Durante o deslocamento, quando passávamos nas aldeias, olhamos e pensamos: “aqui tudo é igual...”.; por existir um amanhã e não querer a mesma rotina diária, sigo a ideia do poeta, “seja para onde for, seja como for”, importa partir.
Sei perfeitamente que existem lugares que convidam a ficar. Monsaraz é, por mérito próprio, uma vila medieval muito actual que nos transmite tranquilidade.
Esta vila é um símbolo para mim, foi bom ter voltado uma outra vez. Aqui demoramo-nos porque nos sentimos bem.
Nas suas ruas ainda perdura o presépio com figuras gigantes e o ambiente natalício. Tiro fotos, compro o tão almejado quadro que me faça recordar o Alentejo e transporto todo este cenário e os momentos enquanto ali vivi, percebendo que nada muda o que vivi e vi até então.
Aqui, não preciso de GPS, cada bifurcação, cada pedaço de caminho é-me familiar pois foi esta zona que me iniciou na grande paixão pela procura de grandes horizontes e paisagens.

Transguadiana

2009-02-23T14:26:00.003Z

“É preciso muito pouco para tornar a vida feliz”

Beja-Castro Marim de 09Set08 a 12Set08 - 225 kms

Esta foi mais uma travessia, sem talão, pensão ou qualquer outra complicação
Da longínqua e tranquila planície de Beja até à dureza da serra de Serpa , há muito que o suor escorria e reflectia o mesmo sol inclemente que nos castigava o corpo e abençoava as paredes cálidas e serenas da vila museu de Mértola.
Apesar de conhecer esta serra e de não ser a primeira vez que piso as suas terras, ela não deixa de constituir, ainda assim, uma agradável surpresa.
Seja no princípio ou a qualquer quilómetro mais adiante, banhar-me nas praias fluviais das Minas de S.Domingos e Alcoutim, acordar numa casa abandonada com vista sobre o rio, tornam-se momentos mágicos que faz parte da realidade da minha vida sem ter necessidade de fantasiar, ou dar azo à imaginação.
Para mim, cada dia que vivo é uma ocasião especial. Sobreviver... não é opção.

GR–22 – Grande Rota das Aldeias Históricas

2009-02-23T14:19:00.004Z

30Ago08 a 07Set08 - 560 kms

"Não é o que possuímos, mas o que gozamos, que constitui a nossa abundância"

E ao 7 dia a rota terminou...
Volvidos 7 anos desde a minha participação na 1ª edição do GR-22 promovida pelo INATEL, chegou novamente o momento de enfrentar este desafio em autonomia na companhia de amigos. Com os alojamentos marcados de antecedência e com as etapas redefinidas, restava-nos apreciar aquilo que a melhor rota marcada em Portugal tem para oferecer.
A etapa do primeiro dia terminou cedo permitindo-nos manter um diálogo muito produtivo com a Sra. Viscondessa de Sortelha que nos convidou a visitar o espólio da família, servindo de cicerone durante uma boa parte da tarde.
Em plena época de férias, todos os restaurantes locais estavam fechados contribuindo desta forma para jantar umas sandes e a papa cerelac destinada à refeição seguinte.
Acautelada esta situação, os repastos bem condimentados com um jarro de tinto, tornaram-se uma realidade.
No 5º e 6º dia, a altimetria prometia. Eram os dias mais duros de toda a travessia. O desconforto causado pelo peso das mochilas de dois elementos do grupo, juntamente com a saída – abrupta - do Piódão e o tempo chuvoso com rajadas de vento, foram pedra basilar para substituir os trilhos junto das antenas eólicas pela estrada de alcatrão.
O parque de estacionamento de Monsanto onde estivera o carro toda a semana ficou para trás. Objectivo: comer um gelado depois de ultrapassada a porta da vila.
UFA, custou...(1 €)

Até onde vou com 1000 kms?

2008-08-29T14:43:00.004+01:00

Percorrer o GR-22, o TransGuadiana e logo a seguir a Via Algarviana, são as opções tomadas para usufruir de alguns dias das férias de verão.
O expectável desafio mistura-se em partes iguais como o presumível cansaço que nos condena, tal e qual como uma corda na garganta.
Amanhã será o dia D.

Travessia dos Picos de Europa...e as subidas nunca mais serão iguais.

2008-06-18T03:20:00.001+01:00

Prólogo:

Com uma semana de férias, rumámos em direcção às Astúrias em busca de novas sensações, outros ritmos e espaços utilizando a bicicleta como uma extensão de nós mesmos.
Há muito tempo que a necessidade de liberdade e os grandes horizontes nos estão colados à pele como uma tatuagem.
A Cordilheira Cantábrica fala por si. O nome, Picos de Europa, diz tudo. O problema aqui não é as montanhas serem altas, é serem muitas...Torna-se vital ajustar a escala da visão, os cenários imponentes impressionam pela sua dimensão e vastidão.

Dia 1 – Subida aos Lagos de Covadonga (west side, 45 kms – 1400 mts acumulado)

2008-06-18T03:17:00.001+01:00

Com um milhar de quilómetros acumulados de carro no dia anterior, o melhor mesmo era ter uma voltinha curta para um dia que se apresentava cinzento. A distância planeada era relativamente curta, aproximadamente 27 kms e por isso, o “trio maravilha” - 2 mulheres e um homem - subestimou este valor levando pouca água e alimento.
A primeira grande ascensão começou em direcção aos lagos de Covadonga, mas a instabilidade do tempo e a constante cortina de neblina, apenas permitia breves visões de um manto azul pincelando a paisagem. Antes da visita oficial aos lagos Enol e Ercina, ainda houve tempo para conhecer o local que chega a receber 10.000 visitantes por dia, o Santuário de Covandonga. Felizmente não tivemos essa visão, o que vi, estando eu à porta do Albergue, foi dezenas de autocarros a passarem

Dia 2 – Subida aos Lagos de Covadonga (east side, 50 kms – 1600 mts acumulado)

2008-06-18T03:14:00.002+01:00

Ainda em Portugal e a estudar o percurso na carta militar e no google earth, fiz coincidir os 12 kms iniciais até aos lagos (onde derivava) com a etapa de hoje. Agora em Espanha e depois de empenar naquela subida, pensei na opção de atacar Enol e Ercina tomando outro sentido em prol da minha saúde física.
Pelo vale, entre o rio e as falésias, fomos pedalando e questionando que zona tão plana não era típica dos Picos de Europa, faltava ali um “je ne sais quoi”.
Chegou a resposta, aos 30 kms já acumulávamos 1500 metros e um sem número de “razias” às vacas que teimavam em não querer partilhar o espaço comum de passagem.
Mesmo com os percursos bem sinalizados, um GPS e um mapa da região, é muito fácil um caminho rolante terminar e confluir com uma rota pedestre que pela quantidade de pedras, lama e água, se tornam perigosos. A fraca visibilidade criada pelas condições atmosféricas adversas aquela altitude não tornam o BTT menos maravilhoso, tornam-no limitativo porque queremos tirar fotografias e nada se vê á nossa volta.

Dia 3 – Relaxar em Posada de Valdeon (23 kms – 639 mts acumulado)

2008-06-18T03:10:00.002+01:00

A cidade de Cangas de Onis ficou para trás, os Picos não. Neste lugar colado ao rio Cares e ao maciço central, o tempo chuvoso continuava.
Rezam as línguas locais que há um mês que a pluviosidade é uma constante, desta forma, os caminhos ficam alagados, penosos e algo escorregadios. Parecem um cocktail molotof.
Sempre gostei de adrenalina, de descer rápido e de travar pouco (outra mistura explosiva). Gostei da queda em terreno macio, das cambalhotas e de aterrar em pé, o pior foi ter que ligar o polegar.
Se as previsões acertarem para os próximos dias teremos algum sol que permitirá a travessia do maciço central e a passagem pela famosa garganta do Rio Cares.

Dia 4 – Nos trilhos das vacas (33 kms – 1460 mts acumulado)

2008-06-18T03:06:00.001+01:00

Alteração de planos. A imensa chuva que cai às 06h da manhã fez-nos ficar um pouco mais no quarto. O pormenor de trazermos uma panóplia de várias rotas em BTT permite-nos adaptar e escolher o que iremos fazer a cada dia.
Os single-tracks a serpentear toda a montanha e a acabar em linhas de água, foram o prato forte do dia de hoje. Para mim, até à data, o percurso mais bonito.
Os meteorologistas acertaram que à tarde não iria cair água do céu. A contar com isso, acreditámos que também não falhariam para o dia seguinte. Estavam lançados os dados para o verdadeiro desafio...

Dia 5 – Travessia do Maciço Central (76 kms – 2740 mts acumulado)

2008-06-18T02:53:00.002+01:00

Paisagisticamente e fisicamente falando, não tenho nada a apontar. Está tudo lá. Contrastes brutais, desfiladeiros rasgados e picos abruptos a vários palmos do chão e a uma mão-travessa do céu.
A mítica rota da garganta do rio Cares e também a mais famosa do Parque Nacional dos Picos de Europa, com 10 kms de comprimento e que demora cerca de 5 h a pé, são um dos ingredientes para hoje.
O segredo está em percorre-la bem cedo para evitar cruzamentos com caminheiros a pé que pela estreita largura e altitude a que se encontra, apresenta um risco elevado para o uso da bicicleta, daí a sua proibição.
Este trajecto consome-nos 4h divididas entre o andar a pé, de bicicleta e tirar fotografias.
Após a viagem em funicular para visitar a peculiar aldeia que empresta o nome ao famoso Naranjo de Bulnes, foram longas horas sempre a subir, lentamente...muito lentamente.

Dia 6 – Andar de teleférico ( 40 kms – 1070 mts acumulado)

2008-06-18T02:47:00.007+01:00

Com a ajuda do teleférico em Fuente Dé, toca-se rapidamente os 2000 metros, poupa-se 800 de desnível e ainda se ganha muitas horas para pedalar. Aqui, também nada se perde. As nossas forças foram canalizadas para calcorrear a pé um caminho de montanha ladeado por manchas de neve até atingirmos os 2050 metros de altitude.
Já na bicicleta, tirámos o azimute a descer para o vale. Agora, o importante não é ir depressa, importa é não abrandar.
O maciço oriental surpreende pela vegetação luxuriante e afloramentos rochosos calcários que nos fazem duvidar da realidade que minutos antes presenciámos.

Avisos à navegação:
Esta é uma história real, não a tente fazer em casa.
O “consumo” de qualquer um dos três maciços provoca falta de ar

Travessia Cabo da Roca – Alcains 23 a 25 MAIO 08 - 360 kms

2008-06-02T21:28:00.004+01:00

“Quando tudo o resto falha, leia as instruções”

Desta vez, olhando os estragos de material, a motivação para esta travessia parece ser:
“Vou trocar de componentes, mas antes, vou andar à chuva e na lama até o gastar.”
Dos 7 gurus que compunham o grupo, uns conseguiram trocar o conjunto de pastilhas de travão enquanto 2 apertaram ferro contra ferro durante muito tempo.
A Filomena sem drop-out e com o desviador partido, o Pepe sem prato do meio, o Bolacha sem caixa de direcção e eu sem bateria no ciclómetro, acreditávamos no trunfo que é a capacidade de improvisação do homem português. Com a margarina a servir de lubrificação e “all our problems seems so far away”.
A seguir à tempestade, vem Alcains. O colossal manjar em casa do Did é a nota dominante deste percurso que supera o guia michelin. 5*

Travessia Lisboa-Évora 1 a 3 MAIO 08

2008-06-02T21:16:00.004+01:00

"Já não sei andar só pelos caminhos, porque já não posso andar só.”

E agora?!!! Qual seria o motivo ou desculpa para ir de bicicleta e não de comboio até à maior cidade alentejana?
Simples. Visitar o fluviário de Mora, experimentar uma tenda ultra-ligth, pedalar na Ecopista Mora-Évora e conhecer os monumentos megalíticos da região.
As viagens na Primavera surpreendem sempre pelo emaranhado de cores e cheiros que o Alentejo nos dá.
Ao 3º dia quando seguíamos o track da maratona de Évora, já eu e a Filomena estávamos mega satisfeitos. Para trás tinham ficado, 2 centenas de quilómetros, manhãs inteiras sem ver ninguém e um calor abrasador.

Travessia Tróia-Albufeira – 17FEV08

2008-06-02T21:11:00.003+01:00

“Desta terra sou feito
Fragas são os meus ossos,
Húmus a minha carne.
Tenho rugas na alma
E correm-me nas veias
Aguas maravilhosas”
Miguel Torga

Agora que finalmente está a acabar o curso, pouco tempo sobra para escrever sobre as viagens em bicicleta que continuam sobre rodas.
Trabalhar?! Às vezes...Pedalar ?! Sempre...
Assim, a conta gotas, escrevo sobre as travessias feitas - alguns meses atrás - na nossa terra.
Naquela madrugada, nem o sol nascia nem o frio desaparecia. Após a travessia do barco para Tróia, surge a primeira fotografia de grupo.
Existe sempre um propósito nas travessias. Esta tinha como objectivo irmos ao encontro do pessoal (que se ia juntar no 7 P.IP.- Passeio Informal do ProjectoBTT) ao 3º dia em Albufeira. Era a loucura, íamos pedalar durante 2 dias “só” para fazer 25 kms que foram reduzidos para 15 após muita chuva e temporal.
Foram longas e boas horas em cima da bicicleta até Odemira onde bem perto da serra do Cercal foi necessário encurtar o track original porque os atrelados, carregados com bagagem dupla, mostravam a sua inércia, opondo-se ao movimento uniforme.
Os “bombeiros salvaram-nos” não só com o acolhimento nas suas belas instalações, mas também com a afixação de cartazes onde se exigia o silêncio nocturno porque estava naquele local um grupo de ciclistas a repousar.
A caminho do Sul e com o terreno já mais acidentado, tornou-se necessário recorrer à vitamina C das laranjas onde nem era preciso pesar. Era pegar, comer e andar.

Oriente – Olivais Trip - 28OUT07- ? kms Alta pedalada

2007-10-29T18:11:00.000Z

“Não há distâncias que a nossa mente não possa percorrer.”

Em 2005 foi nas margens do Danúbio que pedalámos juntos. A ida do Paulo para a Holanda durante os próximos 24 meses, foi um dos motivos para lançar o convite a toda a equipa do Danúbio Bike Trail para termos mais um encontro perfeito.
De Oriente rumámos aos Olivais. Para ser realista, não foi uma grande viagem. Aquilo que sei, é que as viagens são os viajantes, e são eles que nos transmitem algo e nos incentivam a partir, nem que seja para a “mancha verde” mais próxima da nossa casa.
Num espaço com pouco mais de 2kms de trilhos técnicos, ficou o registo fotográfico e as ideias esboçadas daquilo que temos em comum para o futuro.

Travessia Guincho-Monsanto 15OUT07 - 100 kms

2007-10-18T22:50:00.000+01:00

“A vida real tem o poder de nos obrigar a fazer escolhas”

No único fim-de-semana livre desde há 2 meses, prescindi do convite para a esplanada e optei por mais uma “voltinha” de bicicleta. Em meses de jejum ao pó e lama (há uma célebre frase que diz, sexo, pó e lama nunca são demais), resolvi saciar aquele desejo que só quem faz, sabe do que estou a falar.
- Mas porquê escrever sobre a travessia de um dia? – Pensei.
- Já fiz tantas. O que tornaria esta diferente e especial? – Voltei a pensar.
- Os amigos – Respondi sem pensar
Eu penso, logo, escrevo, pela pequena minoria de pessoas que me acompanham, e sem as quais não teria inspiração para continuar.
Neste momento, e por muito que queira, apenas ser-me-á possível acrescentar mais uma palavra sobre a FotoReport que os meus amigos tão bem documentaram em www.projectobtt.com/index.php?option=com_smf&Itemid=32&topic=5362.0.
FANTABULÁSTICO

Sicíla Ago07 – Sem pedais,mas sempre com o mesmo ritmo

2007-09-02T16:17:00.000+01:00

Desta vez teve de ser. Prescindi da bicicleta e viajei até ao pedaço de terra junto da bota de Itália.
Até à data, vários dias se passaram sempre com temperaturas muito agradáveis onde a humidade nocturna se sente na rua, em cada passeggiata (passeio abaixo do lento) ou no aconchego da varanda do nosso apartamento com vista sobre o mediterrâneo.
Os pastéis estão para os portugueses, como as pastas e os gelados estão para este povo cuja fama de mafioso sempre os assombrou.
Esta “estranha forma de vida” não se desarma a olho nu. De qualquer forma, não é preciso ser especialista para observar as vespas com 4 passageiros a circularem sobre os passeios, os carros que não se desviam a meio da faixa de rodagem e a imensa massa humana que se aglomera nas praças locais.
Os guias dizem que os italianos nas suas passeggiatas, só comem 2 coisas. Amendoins e gelados.
Eu escrevo porque vi, eles comem um grande brioche (bolo) recheado de bola de gelado ao peq.-almoço e a toda a hora do dia. Em Portugal agora é mais o salgadinho e o folhado.
Indiferente ao ponto cardeal que o nosso périplo possa ter, o Etna, o maior vulcão da Europa e um dos mais activos do mundo, continua a marcar a sua presença com a cratera a mais de 3300 mts de altitude.
Ir à Sicília e não ver o Etna, é como ir a Roma e não ver o Papa. Assim pensava eu até chegar ao teleférico.
O Gonçalo Cadilhe diz que “ voar não é viajar” mas bem que podia acrescentar: andar não é voar mas ajuda a poupar e também é viajar.
Se numa companhia low-cost, 30€ já me tiram os pés do chão, 48€ para andar de teleférico colocam-me os cabelos no ar.
Fico sozinho sem os meus amigos e mantenho-me fiel à minha ideia inicial. Seguir o teleférico a pé...de gatas...a correr e 3h depois, o detector?! Qual detector?!!!!!
Não eram labaredas enormes mas a proximidade da cratera central, as pedras que caíam do ar e o fumo negro que pairava e rapidamente esvoaçava debaixo de um vento forte, eram sinais de que não precisava de nenhum instrumento para mostrar que o perigo existia. Eu sentia-o.
As fotos da praxe para registar o momento, volto costas e numa mistura de Forrest Gump e Tom Sawer, corro e salto, pedra após pedra, encosta abaixo até ao placard que dizia:

22€ para teleférico
16€ para autocarro
12€ para guia
48€ person, e eu sorria porque imaginava quantas bolas de gelado ia comer por aquele preço.

Finisterra 08Abr07 - Km 0

2007-04-09T15:35:00.000+01:00

E pensava eu que tudo tinha chegado ao fim. Parece que me enganei... A aventura e as viagens vão continuar

Santiago de Compostela 06Abr07 – 850 kms

2007-04-07T10:14:00.000+01:00

“Why do all good things come to an end!!!

Para mim, enquanto tudo girar em torno da bicicleta, cada etapa, cada viagem, será um renascer de algo que está longe de ter um fim.
Senhor, tira-me a visao das imagens do deserto quente de Atacama, do frio gélido das Terras do Norte, das florestas da Patagónia, mas ñ me tires o desejo de por lá andar a pedalar. Devolve-me os 5 sentidos para apreciar os cheiros, os sons e as cores de tudo aquilo que anseio e desejo ver.
Que seja essa a minha e a Tua vontade.

05Abr07 – CEA

2007-04-07T10:05:00.000+01:00

Este caminho que trilhamos, é apenas um entre muitos que ainda tenho para percorrer na nminha curta existência.
Fazemo-lo de bicicleta porque é mais rápido, mais emocionante e acima de tudo, uma forma de viver a liberdade e sentir o ruído do mundo comodamente e silenciosamente.
Nem as temperaturas constantes de 0º C nos afastam das metas que colocamos para cada dia; as extremidades do nosso corpo ñ comungam da mesma temperatura interior..
Em cada vila ou cidade que cruzamos existe sempre um local onde nos sentimos bem. Ë aí que bebemos o café com leite e mais tarde, já num local mais distante, preparamos o almoco sem nunca entendermos o porquê de escolher aquele sítio.
Há 3 anos, as minhas opçoes conduziram-me exactamente aos mesmos sítios.
Coincidências!!! Ñ acredito

04Abr07- Laza

2007-04-04T19:15:00.000+01:00

E ao sétimo dia, o Senhor descansou, neste local, duro de roer, mas lindo de morrer.
Esta é, sem margem para dúvida, o percurso mais bonito de toda a travessia.
A ascensao a Puebla já ñ fora fácil, e depois atravessar toda a Serra também se tornou complicado, mesmo para quem se levantou ás 6h da manha e tinha muitas horas de luz pela frente.

03Abr07- Puebla de Sanabria

2007-04-04T18:44:00.000+01:00

Salamanca já era. Para trás ficaram extensas planicies manchadas de verde cuja monotonia nos fazia pedalar de forma muito constante e a um ritmo elevado até Zamora.
Ñ chegámos a tempo de assinar o tratado de Tordesilhas, porque resolvemos prolongar o almoço junto da esplanada das muitas igrejas desta cidade.
Até ali foram 60 kms (buchas em linguagem interna!!!Mama a bucha – diziamos nós) e ainda faltavam outros tantos até ao próximo albergue em Riego del Camiño.
Depois dos jantares (sempre com batata frita L) e um vinho, que nem com gasosa se bebe, lá se consegue descansar e ler aquilo que o cansaço permite.
As páginas de Brida estao a chegar ao fim. Ainda ñ comecei o “Planisferio Pessoal” do Gonçalo Cadilhe e já me sinto como ele nas suas viagens.
É óbvio que as minhas sao pequeninas e logo aquí ao lado, porque ñ tenho pais ricos!!!.
A etapa rainha é amanha. Perto de uma centena de kms e sempre acima dos 1300 mts de altitude.
Em español chama-se uma etapa rompepiernas, em Portugal, é o homem da marreta.
Tudo isto tem uma base científica por detrás, a formaçao de ácido láctico – devido á intensidade do esforço- vai inibir as contraçoes musculares, tornando os músculos mais duros e tensos.
Bem!!! Haja pernas. E travoes também. Quando experimento as bicicletas dos meus colegas, chego á conclusao que o melhor nome para os meus travoes é ABRANDADORES.
“Ñ importa ir depressa. O importante é ñ abrandar” – digo sempre.

Salamanca - 01Abr07

2007-04-01T18:01:00.000+01:00

Ontem foi um dia em cheio. Sentimos as 4 estaçöes do ano sobre o nosso corpo.
A D.Elena, a hospitaleira de Carcaboso foi a primeira pessoa que transmitiu o espirito do Caminho. Os seus préstimois tëm sido reconhecidos ao longo destes anos, ñ só pelo ayuntamiento local como também por inúmeros peregrinos e referëncias em livros e publicaçoes.
A larga,longa e solitária etapa até Funteroble deixou, mais uma vez, todos mega satisfeitos. Säo cerca de 9h a pedalar pelo campo junto de sobreiros, vacas, cucos, raposas onde tudo se passa sem pressas, ao sabor de momentos e cenários que nos väo despertando bem cedo em cada manhä.
A cozinha é improvisada em qualquer momento e em qualquer lugar e rapidamente surge uma refeiçao de acordo com a ementa pensada para os 12 dias de viagem.
UI!!! Que frio pela manhä. Está tudo congelado. Säo 08h e ainda estäo -4. É caso para dizer “ fresco mais fresco ñ há”
Eu vi um sapio. Conta a lenda que em Salamanca quem conseguir ver a fêmea (rÄ) que existe na fachada da Universidade, consegue terminar os estudos com êxito.
Olhando para cima, e mesmo com ajuda, ñ é tarefa fácil.Está a ser uma tarde bem passada com tempo para o chocolate quente com churros para escrever postais e navegar na web. Algo que apesar de ñ ser essencial, faz parte.
Meu Deus, voltei a pecar. Desta vez, olhei - muitas- vezes para várias mulheres. Está na hora de ir a missa e pedir a remissäo dos pecados.
Voltaarei

Via de La Plata

2007-04-01T17:36:00.000+01:00

Perdoa-me Senhor porque eu pequei. Por um dia ñ andei de bicicleta, troquei lindos caminhos e completa solidao para me entregar aos prazeres de me deitar ao ar livre, a ver as mesmas paisagens, mas a comer bolachas e a beber chá verde.
O local referenciado pelo GPS, é uma enorme mancha de água que tem como nome o embalse de alcantara. Estou muitos kms acima do mesmo Tejo que por vezes admiro das esplanadas do C.C.B.
Aqui, além de chá, há o silëncio. Ñ é preciso seguir o pensamento chinës que diz " eu bebo chá para esquecer o ruido do mundo.
Só hoje, 48h após a nossa chegada a Mérida é que me entrego aos prazeres da escrita. Como tudo na vida, ñ vale a pena contrariar a nossa vontade. O i mportante é seguir sempre aquilo que se sente.
Já tinha saudades de viajar. Viajar para blogar. Se as viagens ñ tëm pedalada, mais vale estar deitado e calado.
O que dizer de um caminho já feito anteriormente? Com estes companheiros de viagem, existe a componente humana, o companheirismo, algo que torna a "via de la Plata" muito diferente do Caminho Francês.
Experimentem porque väo gostar. Esta é a opiniäo de todos, e ainda vamos no segundo dia.
Mérida e Cáceres, ambas Património da Humanidade, dispensam apresentaçöes

Pai Natal na Capital - 08Dez06

2006-12-15T21:03:00.000Z

Muita coisa se pode fazer de noite.

Para a maioria, andar de bicicleta, é um perfeito disparate.
Bem!!! Ir passear de carro à noite e enfrentar longas filas de trânsito até à Praça do Comércio para ver a maior árvore de Natal da Europa, também não é uma atitude de louvar.
Seja como for, cada um faz aquilo que nos torna felizes. E assim foi, largas dezenas de Pais Natais deram azo à imaginação e rolaram Lx adentro ao encontro de transeuntes extasiados e contagiados com a nossa boa disposição.
É importante relembrar que todas as iniciativas como estas que a Santa Malta de Corroios teve, são dignas de realce e merecem o apoio e carinho de todos nós.

Bem Hajam

Marvão - Valência Alcântara - 02Dez06

2006-12-15T20:37:00.000Z

Andar de bicicleta, é bom todo o ano.
As excelentes condições das casas de Abrigo do Parque Natural da Serra S.Mamede são ideiais para em qualquer altura e com um grupo de amigos tirar o azimute em direcção a Rabaça, e lá permanecer em total comunhão com a natureza.
Foi este o meeting point de 4 amigos vindos de Madrid e de 2 de Lisboa para, em conjunto, dar continuidade à ligação que um dia a bicicleta uniu.
A amizade já vem de Marrocos. Desde então que jávai sendo hábito pequenos encontros à semelhança do que aconteceu o ano passado em Monsaraz.
É irrepreensível as condições naturais que a Serra oferece aos amantes dos desportos de ar livre. O mesmo não se pode dizer dos restaurantes em redor que, imagine-se, mesmo solicitando e reservando jantar às 15h, este não nos é servido (apenas fomos a 2 que nos foram recomendados como sendo muito bons!!!)
Trilhos aparte, a nota positiva vai para a boa vontade e compreensão dos habitantes locais que nos receberam como sendo família.

Cascais com Maria Bolacha - 12Nov06

2006-12-15T20:21:00.000Z

Depois de um S.Martinho farto em castanhas e vinho lá para os lados da LAPA e um passar suave pela cama, nada como um belo passeio pela fresquinha junto da costa portuguesa.
Estes passeios "made at home by Maria Bolacha" pouco têm em comum com a grande estrutura e aglomerado de pessoas que se juntam aquando da divulgação por cada vez mais organizações que se dedicam a promover o BTT.
"O Projecto MARIABOLACHA deve servir para mostrar ao Mundo uma excelente relação entre Amigos e a sua utilidade para com o Mundo Exterior (Desde 01.Julho.2002)"
Recorrendo à pesquisa e compilação de diversos tracks, só no dia do passeio se valida o percurso, acabando sempre por se decobrirem novos caminhos e abrirem novos horizontes junto da nossa orla marítima.

Sierra Nevada 06 - Ride this Way

2006-10-13T10:04:00.000+01:00

Don´t drink and drive

Ride and Fly

A bike sempre foi um desporto. Antes era um momento. Hoje é um ritual que poucos prescindem e ao qual aderem cada vez mais pessoas cuja vontade abraçam com toda a força.

Quatro horas chegam para ascender aos quase 3500 mts de altitude do cume Veleta, mas quatro dias, não são suficientes para percorrer toda a beleza de trilhos que toda aquela região nos oferece.

Partimos de Lisboa com essa premissa em mente. Pedalar ao limite era a nossa força máxima cuja motivação crescia a cada hora de viagem.

À medida que subíamos em altitude, era notória a forte dor de cabeça e a dificuldade em respirar que se sentia em cada pedalada. Nada havia a fazer. Era tudo ou nada. O binómio homem/máquina estava ali para desafiar a força da gravidade e mostrar que não existe limite nem distância que a nossa vontade não consiga alcançar.

O andamento do nosso grupo não era homogéneo, mas quando o principal objectivo é o cumprir de um ritual, tudo o resto pouco importa.

Existe uma panóplia muito grande de trilhos ávidos de serem explorados por todos aqueles que não vivem só os desportos de Inverno.

Quando o manto branco cobre aquelas montanhas, qualquer semelhança com a realidade que hoje avisto, é pura coincidência; os castanhos das encostas e a aridez da paisagem libertam do meu subconsciente as imagens retidas do Atlas marroquino. Ali, faltava a neve.

Por tudo aquilo que se pode ver em Alhambra, Granada além de andar de bicicleta em Capileira e Pradolano conjuntamente com a óptima relação preço/qualidade do parque de campismo, fazem desta zona da Andaluzia, um lugar ideal para uma visita por parte da comunidade Bttista nacional que neste momento está a viver a onda das maratonas em detrimento dos valores que os levaram para este desporto. O convívio.

Travessia St.Cruz-Cascais - 10Set06

2006-09-15T22:11:00.000+01:00

86kms 6h pedalada
Existe sempre uma viagem desde que tenha ponto de partida e chegada.

Se ela começa além fronteiras ou em território nacional, isso não é importante desde que tenhamos como companhia a nossa paixão, a bicicleta.
Neste dia não éramos muitos. Todos se conheciam e havia como denominador comum, a partilha entre amigos de conhecer e desfrutar de locais bem perto da Capital.
Isto de ir várias semanas para o estrangeiro andar de bike, não está ao alcance de todos. Independentemente de gostos, capacidade financeira ou simplesmente disponibilidade familiar, é bom não esquecer que, também aqui em Portugal, existem surpreendentes paisagens de cortar a respiração.
O track original dava a direcção, o Jaime o local para almoçar, o Maria bolacha filmava e eu, tirava fotos e não me calava.
Se me permitem uma nota de rodapé, já vi muitos trilhos e cenários, mas, recorrer à máquina fotográfica com tanta assiduidade, há muito que não tinha recordação.
Rolámos em areia, terra, estrada, ciclovias; andámos com ela às costas, de comboio, de metro, e para trás deixámos belas praias e sorrisos de satisfação e alegria. Tudo isto sempre com o mesmo desejo, o de continuar a poder fazer travessias como esta.

E tudo começou com um simples aperto

2006-09-02T22:38:00.000+01:00

Coruche - 90 kms

Em véspera de mais um reconhecimento para uma futura travessia de vários dias, a verificação técnica da Canondale Prophet resulta num parafuso partido.
Sem stress, a bike híbrida de roda 28 devia aguentar. – Pensou o Paulo
Já em Coruche com o 3º elemento desta aventura, rolámos sem medos pela lezíria ribatejana.
Alguns kms volvidos, diz o Gil, cuidado que nesta zona fura-se muito. Dito e feito. As plantas chamadas “abre-olhos” encarregaram-se de aniquilar a única bicicleta estranha, nunca antes vista por aquelas paragens.
Se não queres furar, líquido verde tens de usar – disse eu ao Paulo.
Ambos os pneus pareciam um ouriço caixeiro; como só havia uma câmara, tivemos que remendar. A cada remendo, um furo novo. Foram 6 no total.
Com 40 º sob as nossas cabeças surge a ideia. Porque não colocar uma câmara 26?
Estica daqui e estica dali e no final aqui ficou mais uma história para contar.

As travessias...

2006-08-14T00:05:00.000+01:00

2006-08-13T23:58:00.000+01:00

Os nossos acordares!

A nossa primeira "casa" em Amesterdão

A Chegada ao aeroporto na Alemanha

2006-08-13T23:53:00.000+01:00

Dia 23 de Julho

2006-08-13T23:45:00.000+01:00

Passagem das ruas de Gent

Travessia de barco
As miudas da viagem!!
Acampamento em Floreffe

2006-08-13T23:37:00.000+01:00

Momento de relax antes de começar a pedalar para Gent

07 AGO 06 - O resultado final

2006-08-07T02:00:00.000+01:00

Não andar de bike "provoca-me jet-lag". Daqui a nada é dia de trabalho, mas é preciso que uns façam algo, para que outros tenham o prazer de ver aquilo que perderam por não andarem no tal veículo "movido a paixão".
Cada imagem tem muitas histórias para contar. Como não dá para mostrar as imagens da red ligth zone e do cheiro a cannabis, cada um de nós, tem muitas histórias para vos contar.
Espero que tenham gostado.

This is not THE END, is THE BEGINNING

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05 Ago 06 - Aeroporto em Lx

2006-08-07T00:16:00.000+01:00

Já estamos na Tugolândia à "buéréré". É tão fácil saber que pisamos terras lusitanas, basta começar pela aterragem - sempre ondulada e com palmas - porque será?
Amigos, o check -in com bikes não é fácil, mas o check-out em Lx, seja de chapéu de sol (só nós??), de mala de executivo ou com uma caixa de cartão, é sempre tão lento, que deixa saudades de entrar de férias e de:
voltar ao calor, aos teclados normais, aos cafés curtos e com sabor e ao desejo de sentir a vontade de novamente pegar na bicicleta e... partir sem voltar

P.S - Cuidado!!! Esta bela caixa custa 20€, quando a metes no avião, custa mais 40€.
Bem vindos à geração do automóvel

02 - 03 - 04 AGO 06 Luxemburgo

2006-08-03T16:29:00.000+01:00

CHEGÁMOS!!!!!! E NÃO TEMOS VONTADE DE ESCREVER!!!!!
Vamos curtir o Luxemburgo!!! Está a acontecer um Summer Festival na praça principal, com 15 graus e 82% de humidade!!! VAMOS PARA A CHUVA!!!! YEHHHH

PS temos muitas aventuras para vos contar... mas não vai ser hoje
PS1 não conseguimos postar imagens
PS2 E a volta à França??? Hãã???
PS3 FOMOS

01 AGO 06 – Poix de St. Hubert 76 Km

2006-08-03T16:14:00.000+01:00

A partir deste ponto, junto do vale, a nossa única saída era "the only way is up!!!! Seguimos novamente o rio porque sabiamos que o declive nunca poderia ser muito inclinado… o pior estava para vir… rota errada!!! O caminho correcto ladeava um afluente do Meusse, estava na altura de atalhar. Sobe, sobe, bicicleta sobe até aos 500m e depois rola velozmente Estrada for a antes que chova com mais intensidade!! É preciso comer um steatk para acompanhar com a bela da cerveja para ter força para continuar!!! e o problema é que nós ainda não provámos todas as qualidades, mas vamos tentando!! Contudo é dificil, quando as miudas do grupo não conseguem deixar de beber a tal do gostinho especial, a Kriek cereja ( já se fala em exportação!!!).

PS Alguem sabe quem ganhou a volta a frança??
PS2 Continuamos sem conseguir postar fotos.... sniff sniff

31 Jul 06 - Dinant 60 Km

2006-08-03T15:46:00.000+01:00

O dia nunca começa sem cerelac, a papa instantanea de alto rendimento para ciclistas! Bolinámos rio acima sobre a Ravel 2 - uma das muitas ciclovias turisticas. Namur e Dinant são duas cidades muito bonitas, ambas com uma cidatelle ( fortaleza ) que controlam o rio Meusse.
Hoje e amanhã pedalamos por locais onde se escreveu um capitulo na história, a Batalha das Ardennes.
20km antes de Dinant, ouvia-se "Queremos ir à casa de banho!! Vá siga que nós aguentamos!!" Já na cidade, tivemos que ceder £a vontade das miudas e parar... enquanto elas foram e vieram tivemos que pedir umas cervejinhas, mas só porque nestes países é mais barato beber malte do que àgua!! Nós nem queriamos!!!
- " Eu Ricardo, me confesso, os 8 graus da cerveja fizeram mossa!!!"

PS Desculpem lá, mas agora não conseguimos postar imagens... vão ter que usar a imaginação!!!

30 JUL 06 - Floreffe 55 km

2006-07-31T11:33:00.000+01:00

Já estamos na Wallonia ( sul da Bélgica), onde tudo deixa de ser plano e para pelalar temos que contrariar as leis da fisica... tudo o que sobe... DESCE!!!!
A ciclovia sempre paralela à nacinal 4, foi a nossa companhia até ao desvio a 10 kms de Namur. Essa era a distancia para o primeiro campismo... que imaginem só estava DESACTIVADO ( VIVA OS MAPAS DA MICHELIN)!!! Muitas subidas depois, e com o tempo a ameaçar chuva a qq instante, lá fomos pedalando para mais um desvio até floreffe. de desvio em desvio, prefizemos 55 kms. Já no parque de campismo, com a cerveja Kriek ( a melhor cerveja com sabor a cereja do MUNDO... e talvez arredores) na mão, sentimos o prazer de estar em boa companhia enquanto chovia torrencialmente lá fora! Esta terra tem uma cerveja propria (não que a tenhamos provado, pq nós quando pedalamos não bebemos!!!), a FLOREFFE com 8 graus!

PS ESTAMOS FARTOS DE TECLADOS AZERT

29 JUL 06 Neerijse ( Leuven) 60 km

2006-07-31T11:12:00.000+01:00

Aproveitámos toda a manhã de hoje para continuar a visitar a bela cidade de Gent. Os 40 kms previstos, transformaram-se em alguns mais, por questões de logistica: Os 2 parques de campismo assinalados nos mapas da Michelin, já não existiam!
É impressionante a facilidade com que chegamos e visitamos locais tão diferentes como Amesterdão, Antuerpia, Bruge e Bruxelas.
A Grand Place (Bruxelas) é mais um daqueles locais de passagem obrigatória. Depois de um waffle coberto de chocolate belga e do nos rejubilarmos com o Petit Julien ( o menino que está a fazer chichi no meio da rua, que belo exemplo!) gritámos (alguns só) o nome do Durão Barroso à passagem pelo Parlamento Europeu!
Pedalando para um local quase isolado e sem indicações, todos nós duvidávamos que fossemos encontrar o terceiro parque de campismo. Após algumas pedaladas lá descobrimos um... agora a questão já não era a dormida... mas sim a comida. Com um dialecto muito próprio, misturamos o frances, ingles e o portugues e tivemos boleia de CARRO oferecida pelo dono do parque, para irmos comprar algo bem longe dali! TUDO SE RESOLVEU!

28 JUL 06 - Gent 40Km

2006-07-31T11:03:00.000+01:00

A etapa para hoje seria aproximadamente metade do que fazemos todos os dias. rolámos os 40 Kms, mas sempre com uma media superior à habitual! Seguimos para Gent sempre junto das margens de um canal, fazendo-nos por vezes lembrar o percurso do Danubio Bike Trail.
Gent surpreendeu-nos imenso pela diversidade da sua arquitectura e pela animação das ruas e suas gentes.

PS. Superada a dificuldade dos acentos... mais ou menos, agora temos um teclado AZERT

27 JUL 06 - Brugges

2006-07-27T20:19:00.000+01:00

A chuva faz parte da viagem. Comecou a cair bem cedo ainda antes do pequeno-almoco.
A flexibilidade e autonomia que a bicicleta nos proporciona, permite-nos ajustar o itenerario a medida das nossas necessidades e condicoes atmosfericas.
Nao existem metas diarias. A unica certeza que nos espera e, uma bicicleta e uma ciclovia. Os kms sao uma consequencia da nossa vontade, se tivermos de parar para beber um cafe e saborear uma casi (cerveja belga), com certeza que o faremos. ESTAMOS DE FERIAS!!!
Com istos temos ja 300 Km nas pernas!

PS desculpem la a pontuacao... continuamos sem perceber nada deste teclado belga!

26 JUL 06 - Baarlle Hertog

2006-07-27T20:05:00.000+01:00

Estamos na cidade onde na mesma rua se pode encontrar o mesmo numero de porta em casas diferentes, isto porque umas pertencem a Holanda e outras a Belgica.
Baarlle Hertog, cidade holandesa e Baalle Nassau, cidade Belga, estao divididas por uma linha invisivel de ar! Jantamos numa esplanada Holandesa, com a Belgica ao alcance de uns passos. O repasto foi, como nao podia deixar de ser, as famosas panquecas holandesas, pannecocker, que teem mais de 200 coberturas com os mais diversificados sabores.

25 JUL 06 - Dordrecht

2006-07-27T19:57:00.000+01:00

Os parques de campismo sao sempre de uma qualidade irrepreensivel. Ate ao momento temos conseguido dormir sempre em bungalows por um preco muito simpatico.
A indicacao de Amesterdao esta por todo o lado. Ja pedalamos cerca de 160 Km e continuam a aparecer placas que indicam Amesterdao a apenas 40 Km. Isto so pode significar que andamos a passear pela Holanda.

24 JUL 06 - Koningshof

2006-07-27T19:51:00.000+01:00

Nao sabemos se andar de bicicleta e aliciante ou alucinante. Neste pais e praticamente impossivel alguem perder-se porque a sinalizacao esta por todo o lado e leva-nos ate onde queremos

23 JUL 06 - Amesterdao

2006-07-27T19:31:00.000+01:00

"Deus fez a Terra e os holandeses a Holanda para os ciclistas".

Chegamos a Amesterdao as 5h30 da manha, pedalamos 20 Km ate ao parque de campismo e dormimos uma sestinha... ate as 3 da tarde. Depois pegamos nas bikes e fomos conhecer esta cidade onde o cheiro a canabis, as montanhas de bicicletas e as meninas expostas nas montras sao uma constante!
Nao foi preciso percorrer os 100 Km de canais e as 400 pontes de Amesterdao para conhecer um pouco desta enorme cidade, onde todos os caminhos vao dar a central station.

PS. desculpem la a falta de acentos, mas nao percebemos nada deste teclado... ups....

Fomos....

2006-07-22T23:01:00.000+01:00

Aqui estamos nós, poucas horas antes de embarcar, na fase final dos preparativos. Os alforges estão arrumados, as bikes afinadas e nós prontos para dar início a esta nova aventura! Queremos que continuem a passar por aqui e que gozem tanto esta viagem como nós!
Próxima paragem Amesterdão!

Ready or Not. Here I go

2006-07-22T01:29:00.000+01:00

Aqui vou eu para a Holanda, aqui vou eu, cheio de pica.
De Lx vou fugir, vou de avião e de bicla.

Falta 1 dia

2006-07-21T16:00:00.000+01:00

Há 1 ano – apenas uma simples palavra – tudo mudou:

O planeamento da viagem foi constantemente alterado;
Os jantares reunião em casa da Sandra e Artur onde muito se comia e nada se decidia;
O roubo dos apontamentos e livro de viagem;
A dificuldade em adquirir e o custo 5 vezes superior do único exemplar disponível;
O livro retido na Alfândega;
A desistência forçada de 3 colegas de aventura

Foram 365 dias dedicados em part-time a consultar, pesquisar, estruturar e decidir qual o próximo destino. Eis-nos aqui, no dia D -1, a chegar à conclusão de que, quer se comece na Holanda, Bélgica ou Luxemburgo; seja na diagonal, vertical ou horizontal, o resultado será tão somente o melhor, porque enquanto pedalamos, sentimos que esta é a melhor forma de “olhar” e perceber que a Terra continua a ser um lugar lindíssimo para se visitar.
Nesta viagem, se começarmos pelo fim também não erramos, porque olhando para tudo o que ainda não vimos, vai-nos ser difícil seleccionar as melhores fotos para vos mostrar.

Faltam 2 dias

2006-07-20T11:16:00.000+01:00

Quase a embarcar nesta nova aventura, os preparativos preenchem-nos o cérebro e não ficamos com espaço para mais nada! Levar só o essencial, o que faz falta a cada um, mas sempre a pensar no grupo, são conceitos um tanto ou quanto latos no seu verdadeiro sentido. Atrevo-me a dizer, se me permitem um acesso de gaja, que são conceitos MUITO difíceis de aplicar!!! Se não vejamos, no mínimo 1 par de calças e uns calções... 5 o 6 T-shirts, uns ténis e pelo menos um polo. Tudo isto só para quando tirarmos o rabo do selim. Para pedalar é essencial 5 ou 6 calções (gaja que é gaja não se vai preocupar em lavar a roupa nas férias!), mais 6 ou 7 jerseis e os ténis para andar. Não nos podemos esquecer da higiene! Por mais minimalista que tente ser, a escova e a pasta de dentes, o champô, o gel de banho e um creme para o corpo são essenciais. Com isto tudo os alforges devem pesar uns 30 kgs e ainda nem sei se fecham!

Sandra Amaral

A ansiedade de partir pedalando é enorme e apesar do nosso corpo ainda estar em terras lusas, a nossa mente já vagueia pela Europa!

Os eleitos

2006-07-18T00:36:00.000+01:00

Isabel Sousa

Rui Gonçalves

Artur Ferreira

Sandra Amaral

Ricardo Mendes

Viajar a pedalar - O porquê?

2006-07-10T20:43:00.000+01:00

Viajar é criar algo de novo, e não há nada como descobrir algo pela primeira vez.
Só se conhece verdadeiramente um local quando o pisamos, desta forma, somos cidadãos daqueles locais e sentimo-nos em casa em cada lugar por onde passamos.
Se a tudo isto adicionarmos que andar de bicicleta é viciante, então temos reunidas as condições para pegar nas mochilas e partir numa viagem que nada tem de semelhante com aquela que normalmente se faz.
Quem se interroga “o porquê” de viajar a pedalar, então nunca irá entender o verdadeiro conceito da “alma de viajante”

2006-07-10T19:27:00.001+01:00

BENELUX - Bike Trail 2006
23JUL06 a 06AGO06 - 1000 kms

Siga-nos e deixe-se contagiar e encantar - pelas nossas palavras de hoje, imagens e relatos de amanhã – sobre a Holanda, Bélgica e Luxemburgo.
Muito mais do que a paixão de pedalar e forma de recreação, move-nos o desejo de partilhar esta nova filosofia de gozar férias.
It´s a way of life.

Benelux não é apenas uma palavra composta pelas iniciais de 3 países da Europa, mas também uma uma das primeiras organizações económicas da Europa, que gerou o embrião do que seria mais tarde a União Europeia.
Combinar e ligar estes três países foi uma selecção e opção que se tornou lógica e natural por serem “bicycle friendly”, seja pela diversidade de culturas, histórias, gastronomia, arquitectura e estilos de vida.
Benelux é o microcosmos da Europa.

Voltaremos aqui, em viagem, para colocar fotos e comentários.
Volta também

2006-07-10T19:22:00.000+01:00

Futura viagem:
Eslováquia - República Checa - Polónia

Danube Bike Trail

2006-07-10T18:53:00.000+01:00

http://www.extramedia-ds.com/danube

Esta é a famosa rota da Europa Central que tem como pano de fundo o rio Danúbio que atravessa 2892 quilómetros, 8 países, 11 línguas e 4 capitais e cujas margens nos permitem pedalar.
Nos últimos 10 anos o Danúbio Bike Trail emergiu como a mais importante rota turística e ciclística europeia, sendo actualmente a mais conhecida e mais amada por diversas razões.
A popularidade do Danúbio Bike Trail deve-se à riqueza natural, cultural e histórica das cidades e aldeias que ladeiam as suas margens.
O largo número de turistas de bicicleta que visitam o Danúbio só é possível porque existe um grande desenvolvimento das infra-estruturas e serviços orientados para irem de encontro às necessidades dos cicloturistas.

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